Багаж сам себя на полку не поставит

Путешествие пассажиров крымских поездов полны тяжелых испытаний. Дело даже не в том, что начальная и конечная станция сейчас находится в Керчи, до которой нужно еще добраться. С этим понятно. Но пассажирам при посадке и прибытии приходится самостоятельно управляться с багажом, поскольку провожающим и встречающим входить в вагоны запрещено.

В «Севастопольскую газету» обратилась читательница с просьбой поднять эту тему. По семейным обстоятельствам Марина Д. вынуждена часто перемещаться между Севастополем и Москвой, а ограничения, установленные перевозчиком поездов «Таврия» Гранд Сервис Экспресс (АО ТК «ГСЭ»), делают ее поездки настоящим испытанием на грузоподъемность.

«Я пожилой человек, и при посадке в купе проводники не разрешают провожающему занести мои вещи в вагон, хотя провожающий, так же как и я, прошел через контроль досмотра. По какой причине введены такие ограничения? Как мне решить этот вопрос? Сама занести вещи в вагон я не могу», — сетует читательница.

В самом начале путешествия, чтобы пассажиру и провожающему попасть в здание вокзала и на перрон, необходимо пройти через пункт контроля безопасности. Каждого входящего досматривают с помощью стационарных и ручных металлодетекторов, а багаж — просвечивают рентгеном. Но даже после такой проверки, провожающего в вагон все равно не пустят.

Марина Д. показывает листовку, которую вручают обладателям билетов на поезд. В ней сказано, что путешественникам нужно быть готовым занести свои вещи в вагон самостоятельно в целях обеспечения транспортной безопасности. Встречающие по той же причине не допускаются в вагон.

Запрет действует на железной дороге в Крыму уже два года. Но что делать пассажирам с ограниченными возможностями, престарелым, мамам с детьми, которые объективно не способны самостоятельно безопасно разместить свой багаж в вагоне?

При этом в поезда на материке (кроме «Сапсанов») пускают и провожающих, и встречающих. Пассажиру нужно лишь подтвердить: что человек, который с ним идет — провожающий.

Женщина попыталась законными способами защитить свои права: писала обращения в Минтранс РФ, МТУ Ространснадзор по ЦФО, федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор), Федеральную прокуратуру, но ответы ее не удовлетворили.

— Отовсюду получаю отписки, — жалуется Марина Д.

В ответах Минтранса ограничения объясняют обеспечением безопасности и предотвращением несанкционированного доступа к поездам. В министерстве разъясняют, что помощь в переносе ручной клади между перроном и вагоном по просьбе пассажиров должны оказывать проводники.

Согласно правилам, «по просьбе пассажира проводник обязан помочь ему загрузить ручную кладь в тамбур при посадке». Но проводники поездов «Таврия» — это в основном женщины, и часто сами физически не способны помочь пассажирам с чемоданами.

По словам нашей собеседницы, при существующих запретах пассажиры, которым в силу возраста или состояния здоровья противопоказаны физические нагрузки, оказываются в безвыходном положении. Самостоятельно занести вещи и загрузить их на верхние полки они не могут, а проводники «Гранд Сервис Экспресса» отказываются помогать, ссылаясь на внутренние инструкции компании. В лучшем случае они предлагают оформить услугу помощи инвалиду на вокзале.

Но здесь есть нюанс. Услуга положена только людям с подтвержденной инвалидностью, а пожилые люди и женщины с детьми и огромными чемоданами таковыми могут и не быть.

«В таких условиях полный запрет на сопровождение не защищает инфраструктуру и человека, а создает прямую угрозу безопасности и здоровью пассажиров, а также противоречит закону «О защите прав потребителей» и принципу обеспечения доступности транспортных услуг», — пишет в своих заявлениях в разные инстанции Марина Д.

А из ответов получается, что севастопольцам пока нужно отправляться в путь налегке.