Камышовское шоссе опять не удалось открыть в срок

Дорогу должны были отремонтировать к 31 мая 2019 года. Не получилось. Прошлой осенью поменяли подрядчика и обещали сдать к лету 2020-го. Опять не вышло. Шоссе оказалось кладезем геологических и инженерных сюрпризов.

— Сейчас в ходе работ обнаружилось огромное количество неучтенных сетей. Дорожникам пришлось дополнительно разрабатывать документ, делать выноски всех этих сетей. Сейчас эти работы завершены. Кроме того, где в проекте был указан мягкий грунт, оказалась скала — пришлось убирать, а это совершенно другие усилия и время. Коллеги обещают открыть рабочее движение на всем протяжении трассы — от кольца на ул.Шевченко до «Огурца» к 1 ноября, — пообещал во время «инспекции» проблемной дороги 7 августа врио губернатора Севастополя Михаил Развожаев.

Задача и сверхзадача

Напомним, объездную дорогу протяженностью 6,7 км от Камышовой бухты до Балаклавского шоссе решили реконструировать в четырехполосную современную трассу еще три года назад. Работы на объекте начались в начале 2018-го. Стоимость всего строительства оценивается примерно в один миллиард рублей. Источник финансирования — федеральная целевая программа. Первый подрядчик — «Аэродромстрой-Проект» — потратил около 200 миллионов. В настоящее время правительство города пытается вернуть часть аванса, выданного компании.

В ноябре 2019 года реконструкцией дороги занялось ГБУ «Севастопольский автодор», привлекшее субподрядчиков — «КрымСевГазСтрой» и «Крымстроймост». Совместными усилиями эти организации должны были до конца 2019 года заменить ливневую канализацию, переустроить инженерные сети и провести работы по подключению наружного освещения.

— Для меня это задача №1 — доделать [Камышовское шоссе] к пробкам, которые начнутся у нас к весне. Это сверхзадача, к которой будем стремиться. До конца года не хочется это откладывать — это точно, — сказал М.Развожаев на пресс-конференции в конце декабря 2019 года.

— Ну, по большей части, те работы, которые были сделаны, можно будет продолжать. Сейчас нам деньги, лимиты восстановят 17-18 годов. Я, конечно, поставил задачу к 1 июня. Мне говорят: очень напряженно. Я говорю: пока такая задача, но точка невозврата — 1 июля. Сейчас там работы активизируются. Темп будем наращивать. И в ближайшее время надеюсь, все увидят, что это не намерения, а серьезное дело, которое мы сделаем, — почти так же уверенно проговорил М.Развожаев в последних числах марта.

— До конца июля мы планируем открыть рабочее движение по четырем полосам. Работы будут продолжаться на искусственных сооружениях, на благоустройствах, но все жители Севастополя ощутят пропускные способности новой магистрали, — обещал в конце мая директор Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Сергей Румянцев.

Работы продолжаются

Однако ощутить не получилось. Четырехполосное движение на первой неделе августа открыли не на всем Камышовском шоссе, а лишь на среднем его участке — от Фиолентовского кольца до пересечения с улицей Индустриальной. Да и назвать это открытием четырехполосного движения можно лишь с большой натяжкой. Полосы постоянно перекрываются временными заграждениями — работы продолжаются. Проблему признает и врио М.Развожаев.

— Как вы видите, пока это водителей не особо спасает. После Фиолентовского кольца начинается пробка, потому что там ведутся работы, а также идут работы на участке от Индустриального кольца до развязки в районе 5-го километра, так называемого «Огурца». Этот участок будет открыт до 10 сентября, — снова сдвинул сроки градоначальник.

Полностью сдать дорогу — «с трехметровыми тротуарами, с освещением, ливневой канализацией, благоустройством» — теперь в правительстве города намерены к Новому году. Как говорится, не хотелось, но пришлось.

Делать особо нечего, будем и дальше наблюдать за тем, как обещания городских управленцев медленно кочуют из месяца в месяц и из года в год.