Школьный автобус не для всех школьников

Все началось с телефонного звонка в редакцию «Севастопольской газеты». Светлана, мама второклассника школы №28, позвонила, чтобы рассказать о проблеме поселка Октябрь под Инкерманом, которая не решается, как минимум, семь лет. Дети школьного возраста, проживающие там, вынуждены добираться до места учебы, что называется, на перекладных.

В попытках найти решение вопроса руководство школы и родители не единожды, но, увы, безуспешно, обращались к местным властям и к чиновникам городского ведомства образования. Каждый раз они просили о выделении этому учебному заведению школьного автобуса для доставки детей, один из тех, которыми располагает образовательный департамент.

Ситуация усугубляется еще и тем, что в таком же положении оказались школьники не только Октября, но и окрестных поселков. Однако все попытки достучаться заканчивались на этапе обещаний, в результате чего большинство жителей поселка откровенно опустили руки и уже не верят в то, что вопрос когда-нибудь решится в пользу их детей. Район, как теперь принято называть, депрессивный и, судя по всему, не вызывает у чиновников активного интереса.

И все же корреспонденты «Севастопольской газеты» решили разобраться в ситуации. Тем более, что проблемой занялся сенатор от Севастополя в Совете Федерации РФ, член Комитета по науке, образованию и культуре Андрей Соболев. Мы также обратились за помощью к депутату Законодательного собрания города, руководителю постоянного комитета по социально-гуманитарным вопросам Татьяне Щербаковой, которая, в отличие от директора Департамента образования Михаила Родикова, не стала в видимом бессилии разводить руками.

Кто как может

Расстояние от поселка Октябрь до школы №28, что расположена в поселке ГРЭС, — несколько километров, но преодолеть их пешком, как выяснилось, довольно непросто. Во-первых, путь лежит через железнодорожный переезд, но и до него идти приходится вдоль оживленной автомобильной трассы с заросшими узкими тротуарами.

— К сожалению, сегодня наши дети добираются до школы кто как может. Чаще всего на так называемом рабочем (рейсовом) автобусе, который следует с 5-го километра в Инкерман и по пути заезжает в поселок, уже будучи заполненным до отказа. Дети, да еще с объемными рюкзаками, как правило, с трудом протискиваются в салон. Разумеется, все они вынуждены ехать стоя и при этом платить за проезд 20 рублей, что совсем недешево для наших семей, — рассказала звонившая в редакцию Светлана.

По ее словам, частенько случается, что не всем детям удается влезть в автобус, а в случае его переполненности водитель может и вовсе не завернуть в Октябрь. Тогда приходится ждать следующего или добираться пешком, переходя через железнодорожные пути.

Однако это еще полбеды. Обратный путь из школы оказывается для детей еще сложнее. В дневное время автобус также ходит раз в час, однако после окончания уроков сесть в него почти невозможно.

— Если дети не попадают на ближайший автобус, им приходится ждать следующего или идти пешком до переезда. Там останавливается автобус, который следует из Инкермана. Он их подбирает и довозит до поселка. Но в этом случае дети должны идти по мосту пешком, фактически по проезжей части, поскольку тамошнюю пешеходную дорожку только условно можно назвать тротуаром.

Разумеется, проблема обозначилась не вдруг. Вот и на встречу с корреспондентом, кроме Светланы, никто из родителей школьников не пришел — дескать, хватит, наслушались обещаний!

Действительно, обращались даже к местному депутату от партии «Единая Россия», которая, едва занявшись вопросом, удовлетворилась ответом чиновников о том, что поселок не имеет статуса сельской зоны и формально является городской территорией. «Ну не положено, значит, не положено, — доложила жителям поселка депутат и за отсутствием иного ответа просто закрыла для себя тему, в аккурат после очередной избирательной кампании.

Не положено!

И все же вопрос не потерял своей остроты. На этот раз мы попросили прокомментировать его главу города Инкермана Родиона Демченко.

Тот для начала обозначил, что не видит никаких аномалий в том, что школа не имеет своего транспорта. И вообще, проблема, по его мнению, состоит совсем в ином, а именно: в отсутствии освещения вдоль дороги.

— Как и все дети Севастополя, школьники из поселка Октябрь добираются до места учебы общественным транспортом. Но у нас еще есть улица Нефтяная, поселок Горный, Георгиевская балка, откуда дети тоже добираются до места учебы пешком. У школы должен быть школьный автобус, и господин Родиков должен дать официальный ответ на обращение жителей, — сказал глава Инкермана.

При этом Р.Демченко отметил, что как представитель исполнительной власти на местах он и сам бы это сделал. Но вот беда — с письменным официальным запросом лично к нему жители не обращались, а потому он и понятия не имеет, о каком количестве детей идет речь.

— Я видел всего двух человек, которые так говорили, и не знаю, действительно ли это является проблемой. Люди не хотят приходить и на сходы граждан. Я бы хотел реально увидеть эту проблему письменно, а не устно, по телефону. Там можно и пешком пройти. Вот проблемы со светом мы лоббируем. Мы закидали Департамент транспорта и горсвет письмами с просьбой восстановить освещение. Есть проблема с тротуарами, и мы забросали письмами Департамент городского хозяйства, — пояснил Р.Демченко, подкрепив сказанное собственными детскими воспоминаниями, мол, ему тоже в детстве приходилось три километра идти до школы, а потому ничего особенного он в этом не видит.

— Мы же город, мы черта города, а не сельская зона. Вот и все, не положено! — поставил точку в разговоре Р.Демченко, для пущей верности кивнув на депутатов заксобрания, дескать, в них все дело, они не могут принять жизненно важные решения. Например, относительно границ сельской и городской зон.

Нет сельских территорий

Как известно, статуса сельской территории в Севастополе до сегодняшнего времени не имеет ни одно село или поселок. Формально это все территория города. Между тем школам, расположенным в Байдарской долине и на Северной стороне, автобусы выделяются, а тем, что расположены в районе Инкермана, — нет. Что это на самом деле — чиновничье лукавство или обыкновенное нежелание видеть проблему — с таким вопросом мы обратились к главе постоянного комитета по социально-гуманитарным вопросам Законодательного собрания Севастополя Татьяне Щербаковой.

— К сожалению, сейчас это проблема не одного только поселка Октябрь и не одной только школы №28, которые де-юре являются не сельскими, но остро нуждаются в своем транспортном средстве. К этому списку можно отнести и школу №50 на Жидилова, да и не только ее. По собственному опыту знаю, что вывоз в город детей из таких вот отдаленных районов всякий раз становится проблемой.

По ее мнению, заинтересованным сторонам, включая транспортников, следует не только констатировать данный факт, но и конструктивно подойти к решению вопроса. Почему этого не делается?

Отдадим должное Т.Щербаковой, в отличие от директора Департамента образования М.Родикова, она не отмахнулась от проблемы, а пообещала предметно заняться ею и найти какое-то решение. С этой мыслью вместе с Т.Щербаковой мы и поехали в школу №28.

Замыкая круг

В школьном вестибюле нас приветливо встретила заместитель директора по учебно-воспитательной работе Ирина Гражданкина, которая сразу сообщила, что в школе сейчас учатся 205 учеников (при расчетном количестве учеников 520 человек), из которых количество «приезжих», не ГРЭСсовских, составляет порядка 50-60 человек. Это они каждое утро вынуждены добираться до школы пешком из поселков Октябрь, Георгиевская балка, Водоканал, да и из Инкермана тоже.

— Рано утром с 5-го километра в нашу сторону идет единственный автобус №117, который заезжает в Октябрь, но неоднократно случалось, когда дети не могут сесть в него. Особенно тяжелая ситуация складывается во время непогоды — в снег, гололед. Бывали случаи, что из соображений безопасности мы просили детей оставаться дома, не приходить на занятия, — пояснила И.Гражданкина.

Из ее рассказа следует, что руководство школы всеми доступными ему способами старается решить проблему. Например, в частном порядке договаривается с водителями 126-го маршрута из Инкермана, которые с пониманием относятся к ситуации. Благодаря такой договоренности 20-25 ребятишек ежедневно относительно спокойно добираются до школы из Инкермана.

И.Гражданкина вспоминает времена, когда с транспортниками был даже заключен договор и ребятам из многодетных и малообеспеченных семей в школе выдавали специальные книжечки, удостоверяющие их право на бесплатный проезд. К слову, остальные ученики ездили за полцены. Увы, теперь это уже история.

Практически все учителя младших классов задействованы в решении этого вопроса, назубок выучив расписания движения автобусов из Инкермана, с Северной стороны и с 5-го километра, и регулярно дежурят на остановках.

Разумеется, в школе нередки случаи опозданий, к которым все уже давно привыкли.

По словам замдиректора, еще одной неразрешимой пока проблемой для школы является вывоз детей в город для участия в различных конкурсах и олимпиадах, проходящих под эгидой Департамента образования. Нет, они, конечно, едут, но на опять же на рейсовом автобусе, с пересадками, и, что называется, на учительский страх и риск. Вот интересно, в департаменте об этом не знают?

Кстати, еще весной 2016 года в этом самом департаменте вопрос в очередной раз обещали решить, однако дальше очередных заверений дело так и не сдвинулось.

Некоторую активность проявили разве что в ГИБДД. В ответ на директорское письмо с просьбой устроить около школы пешеходный переход в сентябре 2016 года на место приехал представитель Госавтоинспекции, который, оценив ситуацию, строго и решительно вынес заключение: «Нельзя!». Дабы смягчить отказ, гаишник предложил походатайствовать перед Департаментом образования о выделении школьного автобуса с целью организации подвоза детей. Так что на этом круг в очередной раз замкнулся: без автобуса не обойтись!

Что дальше?

На самом деле, что? Ведь тема остается актуальной при том, что городских чиновников она, похоже, ничуть не волнует. Тот же М.Родиков еще недавно бодро рапортовал городу об очередном пополнении автопарка Департамента образования очередными школьными автобусами, которых вроде бы уже и вполне хватает на всех. Вот только распределяются они по странному принципу: при равно тяжелых условиях одним положено, другим — нет. Но самое-то главное, что заложниками такой ситуации остаются не только дети, но и педагоги, которые, едва устроившись учительствовать, вынуждены искать другие места работы. Кадровый дефицит, говорите?!

Подсказка с места

Вообще-то можно было бы обойтись и без нее, но дело в том, что практически готовое решение, как выйти из ситуации, уже давно созрело у самой И.Гражданкиной. Будучи в свое время депутатом в своем округе, она детально проработала вопрос и пришла к выводу, что при системном подходе можно было бы провести целую реорганизацию местного масштаба, объединив три инкерманские школы в единый учебный комплекс. На базе школы №28 сосредоточить начальную школу, в школе №12 — среднюю и старшую, а в школе №10 и вовсе организовать центр дополнительного образования, развивая здесь спортивные секции и различные кружки.

— И уже тогда запустить школьный автобус на обслуживание всех трех образовательных учреждений, — с энтузиазмом изложила свою идею замдиректора.

Другое дело, услышат ли ее, поймут ли, воспримут ли? Или, следуя русской пословице, продолжат ждать, пока...