Новые лежачие полицейские установлены с нарушением ГОСТов
В течение лета и осени 2016 года на дорогах Севастополя с довольно интенсивным трафиком у пешеходных переходов уложили новые накладные искусственные неровности (ИН). Это усовершенствование дорог, призванное повысить безопасность дорожного движения, выполнено с нарушением госстандарта и повышает опасность движения для транспортных средств.
Пункт 4.3.4 Национального стандарта РФ «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения» говорит, что размеры элементов ИН следует принимать в зависимости от требуемого ограничения максимально допустимой скорости движения.
ГОСТом Р 52605-2006 прямо регламентируется, что использование искусственной неровности с параметрами: ширина от 0,50 до 0,70 метра и высота 5-6 см — допускается, если максимально допустимая скорость движения на этом участке дороги, указываемая на знаке, — 30 км/ч. При использовании знака ограничения скорости 40 км/ч параметры искусственной неровности, разрешенной к использованию, — 0,90-1,10 метра в ширину, высота остается той же, 5-6 см.
В мае 2016 года Управлением по эксплуатации объектов городского хозяйства было размещено техническое задание госзаказа на оборудование улиц Севастополя недостающими и замену поврежденных дорожных знаков, стоек, пешеходных ограждений, искусственных дорожных неровностей, светофоров. В рамках этого конкурса исполнителями были закуплены и установлены новые ИН на многих улицах Севастополя — 4-й Бастионной, Генерала Коломийца, Ленина, Маринеско, проспекте Гагарина и так далее.
Перед этими вновь уложенными ИН установили дорожные знаки «Ограничение максимальной скорости 40 км/ч». Однако почти сразу стало понятно, что знаки не соответствуют классу ИН — проехать неровность с подобной скоростью будет опасной затеей, удар по колесам выдержит не каждая машина. Но почему не соблюдены требования ГОСТа по сопровождающим неровность знакам?
Получается, что в Севастополе на многих дорогах с интенсивным движением не выдержаны технические нормы использования конструктивных элементов этих дорог. К тому же наверняка нарушается и пункт 6.3 упомянутого выше ГОСТа, который говорит, что не допускается устраивать ИН на магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения (соединяющих районы и общественные центры, а также обеспечивающих связь других городских дорог друг с другом). Под такую категорию, навскидку, попадают пр.Гагарина, 4-я Бастионная, Маринеско, Ленина и до кучи пр.Генерала Острякова, где, правда, лежачий полицейский лежит уже давно, и не узкий, а широкий.
Все это создает опасность при дорожном движении. Многие севастопольские водители уже успели оценить коварность тандема вновь установленных неровностей и сопровождающих их дорожных знаков. Преодолевая новенького лежачего полицейского на скорости в 40 км/ч, как это требует знак, есть шанс оставить на этой неровности шасси или, по крайней мере, распрощаться со стойками — удар получается внушительный, а резкое торможение создает риск аварийных ситуаций. Все это происходит в непосредственной близости от пешеходных переходов.
А проезд таких ИН на скорости в 40 км/ч автобусом может повлечь за собой последствия более серьезные, нежели поломка техники, — например, связанные с травмами пассажиров. Видимо, не зря ГОСТом установлены-таки 30 км/ч, которые почему-то не установлены севастопольскими властями.
Честно говоря, проезжать новые ИН в Севастополе комфортнее на скорости 20 км/ч и даже меньше... Водителям пришлось уяснять это на собственном опыте.
Заметим, что лежачий полицейский шириной в 90 см почти в два раза дороже искусственной неровности шириной в полметра.
Информационный запрос «Севастопольской газеты» в Департамент городского хозяйства, инициировавший в свое время эту госзакупку, окончился их радостным звонком, что теперь (с сентября 2016 года) ведомство не несет ответственности за дороги, и советом обращаться в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. В настоящее время его сотрудники готовят газете ответ, как так вышло, что дороги Севастополя оборудованы искусственными неровностями не по ГОСТу.
Ответа на аналогичный вопрос редакция ожидает и от ГИБДД, с которой должны были согласовать эту установку.