Новости Севастополя

Хитрый маршрут Единого билета: как купить и доехать

Комментарии:

С 30 апреля возобновлен проект Единой транспортной дирекции (ЕТД) «Единый билет», воспользовавшись которым можно добраться до полуострова практически из любой точки России. Корреспонденты «Севастопольской газеты» на себе проверили данное российское ноу-хау в способах путешествия по родной стране и остались довольны.

С 30 апреля возобновлен проект Единой транспортной дирекции (ЕТД) «Единый билет», воспользовавшись которым можно добраться до полуострова практически из любой точки России. Корреспонденты «Севастопольской газеты» на себе проверили данное российское ноу-хау в способах путешествия по родной стране и остались довольны.

Единый билет предусматривает покупку железнодорожного билета и оплату проезда от конечных городов ж/д сообщения (Краснодара или Анапы) до пункта назначения на Крымском полуострове по спецтарифу.

Предстоит несколько пересадок с одного вида транспорта на другой — железнодорожный, автомобильный, морской, — поэтому, в первый раз решив воспользоваться этой, как оказалось впоследствии, удобной возможностью, все-таки испытываешь некоторое волнение.

Билет на руках — едем!

Единый билет можно приобрести в интернете. Именно этим способом мы и воспользовались: ехать на вокзал долго, муторно и как-то не современно.

Единый билет продается на сайте РЖД, где имеется специальный раздел, посвященный такому виду путешествий.

Сложность на сайте возникла только одна: мы не сразу разобрались со ссылкой на «маршрут с пересадкой» — ссылка довольно незаметна, но если на нее не перейти сразу, то доступных маршрутов в Крым сайт не найдет.

Далее все просто: вбиваем нужный маршрут, например, Самара – Севастополь и дату выезда. Нам выпало два подходящих варианта поезда, из которых мы выбрали Уфа – Адлер и купили два плацкарта до Краснодара (2500 рублей с человека, с учетом постельного белья). «Прицепом» шел автобус «Краснодар – Севастополь» по цене 810 рублей.

Оплату мы произвели с помощью банковской карты «Маэстро», к которой привязана услуга «мобильный банк». Иначе платеж не проходил.

Примечание на сайте советовало распечатать билеты форматом А4 в двух экземплярах. Эти копии билетов никто у нас не забирал. Их попросили предъявить только один раз, когда переписывали номера в бланк отправляемых на паромную переправу пассажиров в Краснодаре. Во всех остальных случаях требовался только паспорт.

Заблудиться не дадут

У проводников поезда Уфа – Адлер имелись пофамильные списки пассажиров, которые приобрели билеты онлайн. Сверив фамилии и паспортные данные, они запустили нас в вагон и выдали белье.

Как только мы вышли на перрон в Краснодаре, то сразу очутились в окружении всевозможных надписей, направлявших растерянных «единобилетников» по нужному маршруту: «Посадка на Крым через северное крыло вокзала», «К автобусам на Крым», стрелочка «Вам туда» — до большой таблички на стоянке автобусов «Зона посадки пассажиров по Единому билету в Крым». То есть потеряться при пересадке в Краснодаре не было никакой возможности.

Неудобным оказалось время стыковочного ожидания — более трех часов. В это время можно, конечно, исследовать окрестности и менталитет краснодарского населения, однако с багажом это делать неудобно. Сдавать багаж на время ожидания следует на автовокзале (который находится на одной площади с ж/д вокзалом) — выходит дешевле, чем на железнодорожном, в три раза.

В зону посадки пассажиров по Единому билету мы пришли за полчаса до отправления автобуса в Севастополь (на самом деле до парома, по Крыму идет уже другой), как нам посоветовала девушка в справочной на ж/д вокзале.

Не успели поволноваться по поводу отсутствия большого комфортабельного автобуса и какого-либо скопления народа, жаждущего уехать в Крым, как к нам подскочил молодой нервный человек, более похожий на гопника: «Вы по единому в Крым?», — вычислил он нас.

Выяснилось, что на рейс в порт «Кавказ» в 12.25 (второй из двух за сутки) имеется только три пассажира. Нас посадили в легковое такси («Не гнать же автобус из-за троих!»), предварительно переписав фамилии и номера билетов.

Водитель, к слову, говорил по телефону и перестраивался через сплошную, за что был дважды остановлен инспекторами ГИБДД. Ехали мы чудовищно долго — путь из Краснодара до порта «Кавказ» занял больше четырех часов.

Чем ближе к Крыму, тем лучше встречают

На паромной переправе нас разве что под руки не вывели из машины — встречали улыбчивые представители Единой транспортной дирекции (ЕТД), молодые люди в желтых фирменных футболках, с беджиками. Они не только вежливо проводили нас на контроль багажа и объяснили, что нас не менее приветливо, оперативно и обязательно встретят на той стороне Керченского пролива, но и помогли донести дорожные сумки!

Бабуля, попавшаяся в попутчики, всю дорогу волновалась, дойдет ли ее часть парома до Крыма. Паром «Олимпиада» поражал своими размерами и более чем приличным состоянием. В дымке на горизонте в сторону Черного моря можно было разглядеть признаки стройки века — Керченского моста.

Спустившись с парома, мы встретились с девушкой Оксаной — представителем Морской дирекции. Она проводила нас до сотрудников ЕТД, передав, что называется, с рук на руки.

Так, втроем, мы и добрались до последнего рубежа «единобилетного» путешествия. Тут, правда, нас разделили — бабулю, которой надо было до Феодосии, увели на какой-то другой автобус, а нас посадили в микроавтобус. И вот с максимальным комфортом за четыре часа мы доехали до ж/д вокзала Севастополя, где водитель остался ночевать.

Как объяснили сотрудники ЕТД, нам просто сказочно повезло: обычно пассажиров по Единому билету переправляется сразу много, так что автобусы бывают заполнены под завязку.

К 9 Мая на полуостров по Единому билету переправили около тысячи пассажиров.

Учитывая, что попутки брали желающих доехать от Керчи до Севастополя за 700 рублей, мы доехали до места назначения очень бюджетно и удобно!

comments powered by HyperComments
Ошибка в тексте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter