Выбрали вариант памятника теплоходу «Армения»

В апреле состоялось заседание Попечительского совета Русского географического общества, с участием Верховного Главнокомандующего, который дал поручение увековечить память погибших на санитарном транспорте «Армения» 7 ноября 1941 года. После этого командующий Черноморским флотом объявил открытый конкурс на создание архитектурного решения мемориального комплекса в районе последней стоянки «Армении» в Севастополе 6 ноября 1941 года на Павловском мысе.

— В конкурсе, объявленном командующим ЧФ, приняли участие 6 творческих коллективов и отдельные участники из Москвы, Московской области и Севастополя. Они представили 11 проектов, из которых после первого заседания специально созданной комиссией были отобраны три, — рассказал заместитель командующего ЧФ по военно-политической работе капитан 1 ранга Андрей Палий. Окончательный выбор члены комиссии сделали 24 июня в Морской библиотеке.

На суд комиссии представили макеты московского скульптора Федора Паршина, представителей студии военных художников имени Грекова Министерства обороны РФ, а также ООО «Лит Арт» (г.Жуковский). Каждую из работ отличает свое видение темы, а также методы отражения исторического события, все они были признаны интересными и обсуждаемыми.

После непродолжительных докладов, в результате тайного голосования наибольшее количество голосов (6 из 11) набрал вариант грековцев.

Как рассказали авторы, памятник предполагается вписать в существующий парапет у госпитальной стенки, расположив на небольшой площадке. Там в знаковые дни будут собираться люди.

Основной замысел проекта скульптора Алексея Чебаненко и архитектора Андрея Белого состоит в том, чтобы при лаконизме используемых средств показать трагизм произошедшего и наполнить скульптурное изображение максимальным количеством смыслов.

— Это целая история, рассказанная пластическим языком, который подсказал, что памятник в первую очередь должен хорошо просматриваться с моря. Оттуда будет виден нос судна. Он, символически разрезая волны, выходит в свой последний путь. Частью проекта является изображение волн, под которыми размещен символический венок, — рассказал А.Чебаненко.

Монумент интересен еще и своей двусторонностью. На тыльной стороне помещены силуэты чаек, символизирующие души усопших. Прямо под ними авторы разместили изображения вещей, которые могли бы принадлежать погибшим и которые приняло море: шинель, морской бинокль, кортик, медицинская сумка, игрушечный медвежонок. Последний — еще одно напоминание, что на борту «Армении» находились гражданские люди и их дети. Имена почти 4,5 тысячи погибших будут начертаны на белой стене, также являющейся частью мемориала.

Ориентировочный размер памятника — 5,1 м, плюс метровый венок на внешнем фасаде. Материал скульптуры — гранит и патинированная бронза, которую авторы рассчитывают сделать довольно светлой.

По словам скульптора, замечания, которые прозвучали в ходе обсуждения, обязательно будут учтены.

— Мы для того сюда и приехали, чтобы пообщаться с профессионалами и людьми, которые здесь живут и знают о тех событиях, как части истории города, — заверил А.Чебаненко.

В свою очередь, архитектор Андрей Белый рассказал, что в силу близости моря бронза, как планируется, даже не потребует искусственного зеленения и приобретет необходимый ей цвет зеленой патины естественным образом. Он также убежден, что проектное расстояние до воды не позволит волнам заливать венок.

Несмотря на весьма сжатые сроки, грековцы уверены, что успеют изготовить и установить скульптуру к 7 ноября.

По словам А.Палия, среди явных преимуществ выбранного проекта — удачное композиционное решение и хорошая просматриваемость памятника с моря.

— Мы понимаем, что на «Армении» погибло много гражданских, долгое время о месте, где именно затонуло судно, было мало что известно, только в прошлом году удалось обнаружить теплоход на дне моря, на траверзе Ялты, — сообщил замкомандующего.

Он также сообщил, что финансирование создания и установки памятника взяло на себя Министерство обороны, правда, о стоимости реализации проекта пока говорить рано.

Санитарный транспорт «Армения» 6 ноября 1941 года вышел из Севастополя в Туапсе с ранеными и пассажирами на борту. Сделал заход в Ялту, где забрал часть эвакуируемых из Симферополя. Во время стоянки в Ялте был получен приказ командующего флотом, что в связи с отсутствием авиационного прикрытия выход судна из порта запрещается до наступления темноты.

Командир приказ получил, но 7 ноября в 8.00 вышел из Ялты.

Считается, что в 11.25 на траверзе Гурзуфа судно атаковал самолет противника, который сбросил на корабль две торпеды. Одна из них попала в носовую часть. В 11.29 «Армения» затонула. Спасено восемь (по другим данным, 82 человека), погибло около пяти тысяч (по некоторым данным — до 10 тысяч) человек, в том числе весь наличный состав четырех севастопольских и ялтинских госпиталей.

Гибель «Армении» по количеству человеческих жертв стала самой большой катастрофой советского судна на Черном море в годы Великой Отечественной войны.