Тоннеля не будет: выбрали мост
О том, что будущий транспортный переход через Севастопольскую бухту видится властям в виде моста, а не тоннеля, сообщил губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников в ходе выступления на государственном канале телевидения.
Губернатор напомнил, что правительство Севастополя проектирует ряд стратегически важных объектов дорожно-транспортной инфраструктуры: дороги из Камышовой бухты в Казачью, транспортных развязок на ул.Хрусталева, шоссе Генерала Моргунова и пр.Генерала Острякова. Ведется работа над проектами строительства транспортного перехода через Севастопольскую бухту и так называемой «Гераклейской рокады», которая должна соединить Нахимовский, Ленинский и Гагаринский районы города.
— Недавно мы рассматривали варианты трассировок: и тоннеля, и надземного перехода. Изначально тоннель задумывался как вариант решения вопроса — как жителям Северной стороны добраться до центральной части города. Проект, который мы скоро покажем, — это, скорее всего, мост. Он наиболее оптимальный и согласован с военными, — объявил 15 ноября Д.Овсянников.
Напомним, технико-экономическое обоснование транспортного перехода (тоннеля или моста) через Севастопольскую бухту пытались подготовить несколько подрядчиков. Стоимость работ была оценена почти в 30 млн рублей. Последний такой контракт заключен в мае 2018 года, окончание работ по ТЭО намечено на конец декабря.
Проектировщики должны изучить геологию и гидрогеологию бухты, оценить транспортную сеть близлежащих районов и представить 5-7 вариантов подземных и надземных видов переходов, экономически и экологически выгодных для Севастополя.
Переход через Севастопольскую бухту необходим, чтобы связать расположенные на ее противоположных берегах части города: сейчас Северную сторону Севастополя и его Южную (основную) часть связывает катерное и паромное сообщение. Из-за штормов рейд часто бывает закрыт, а жители Северной стороны добираются в центр на автобусах — в объезд через город Инкерман этот путь занимает около часа.
Губернатор назвал Северную сторону перспективным районом наряду с окрестностями Сапун-горы и 7-м км Балаклавского шоссе, требующим комплексного развития: здесь будут «создаваться новые жилые массивы и социальные объекты — большие проекты, которые сейчас находятся на согласовании».
Мост, который пока неизвестно где именно соединит берега Севастопольской бухты, будет иметь четыре полосы для движения с максимально разрешенной скоростью 70 км/час, а также — пешеходную и велосипедную дорожки. Предположительная длина моста — 935 метров.