Готовы все опоры Крымского моста

Строители завершили работы по сооружению опор железнодорожной части Крымского моста. Готово 307 конструкций, которые сейчас поэтапно принимают на себя пролетные строения, — 160 тысяч тонн металлоконструкций.

— Это не просто завершение устройства опор под железную дорогу. Готовы все опоры Крымского моста: и автодорожные, и железнодорожные [всего их 595]. Проведена титаническая работа. Тысячи свай для этих опор погружены на большую глубину: на некоторых участках более 100 метров. Непростой грунт и частые штормы сильно осложняли работу, но все удалось сделать качественно и в срок, — приводит слова председателя совета директоров компании «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга инфоцентр Крымского моста.

Последней сооружена опора №254 в Керченском проливе на участке между фарватером и крымским берегом. Она состоит из фундамента на 16 трубчатых сваях, погруженных под разными углами на глубину до 70 метров, и тела из стальной арматуры и гидротехнического бетона.

Эта опора возвышается над уровнем моря на 33 метра (высоту 12-этажного дома). Опора венчается специальными устройствами — опорными частями, на которые впоследствии устанавливаются пролеты моста. Опорные части — это своего рода балансиры, обеспечивающие невидимые невооруженному глазу необходимые угловые и линейные перемещения пролетов в случае температурных расширений металла или возможных сейсмических колебаний.

Следующий этап строительства — установка пролетов. На сегодняшний день на восьми строительных участках пролетами перекрыто 15 км железнодорожной трассы.

На готовых пролетах последовательно со стороны таманского берега формируется верхнее строение пути железной дороги: уже уложено более девяти из 38 км рельсошпальной решетки.

Завершить установку пролетов на суше и в море планируется в первом квартале 2019 года. Осенью следующего года на мосту будет завершено устройство верхнего строения пути. Железнодорожное движение откроется в декабре 2019 года.