Из подземных бомбоубежищ хотят сделать пешеходный и транспортный тоннели
Во время проведения ремонта улицы Пожарова чиновники СГГА вспомнили об идее организовать транспортный тоннель до ул.Генерала Петрова, который разгрузил бы улицы Большую Морскую и Адмирала Октябрьского. О готовом проекте тоннеля уже не вспоминают, а хотят сделать два подземных проезда вместо имеющихся бомбоубежищ.
Во вторник, 2 октября, чиновники горгосадминистрации обследовали техническое состояние бомбоубежища, соединяющего улицы Пожарова и Генерала Петрова.
Убежище представляет собой два параллельных тоннеля, проходящих от улицы Пожарова до центра города. Было построено после Великой Отечественной войны и предназначалось для защиты населения в случае авиаударов. Протяженность одного из рукавов тоннеля составляет 250 метров, второго — 157 метров.
Председатель СГГА Владимир Яцуба после осмотра тоннелей рассказал, что эти подземные сооружения модернизируют, и по ним будет ходить транспорт. Для движения транспорта будет использован тоннель протяженностью 157 метров. Движение будет возможно в одном направлении с тем, чтобы разгрузить поток машин из центра города.
«Проходкой» необходимо пройти по 50 метров в каждом направлении, чтобы тоннель составил 250 метров и соединил улицу Пожарова с улицей Генерала Петрова. Реализовать данную идею возможно при наличии дотации из государственного бюджета в следующем году. На благоустройство и продление в оба направления необходимо около 25 млн грн», — цитирует В.Яцубу пресс-служба СГГА.
«С учетом того, что в этом году будет закончен капитальный ремонт улицы Пожарова, открыв тоннель, мы соединим Казачью бухту с центром города», — заявил председатель СГГА, видимо, перепутав Казачью бухту с Карантинной. Параллельный тоннель планируется использовать как пешеходную зону.
Напомним, что в 2011 году на инвестиционном форуме Севастополя был презентован проект транспортно-пешеходного тоннеля. Объем требуемых инвестиций на реализацию всего проекта составлял 50 млн грн или $7 млн.
Строительство тоннеля планировалось окупить за восемь лет, взимая плату за проезд автомобилей по нему. По предварительной оценке разработчиков проекта, в 2010 году оптимальные тарифы платного проезда составляли для легковых автомобилей — 2 грн за одну поездку, для грузовых автомобилей и автобусов — 4 грн. Предполагалось, что интенсивность движения транспортных потоков составит около 400 автомобилей в час.
Проект строительства автомобильной дороги через тоннель выполняло ЗАО «КрымНИОпроект» по заказу Управления капитального строительства СГГА. Был запроектирован один тоннель длиной 225 метров, шириной 11,5 м, высотой 6,65 м, с двумя полосами дорожного движения, с троллейбусной линией и двумя пешеходными дорожками, сообщается на инвестиционном портале Севастополя.