Два решения одной проблемы
Хотя разговоры о реконструкции моста в районе железнодорожного вокзала ведутся давно и начаться данное строительство должно уже летом, каким будет новый мост, широкая общественность до сих пор не знает. Городские власти упорно забывают приглашать журналистов на градостроительные советы, где, в частности, рассматривался и этот вопрос.
В ЧАО «Севастопольский стройпроект», которому заказано проектирование транспортной развязки у вокзала, показать «Севастопольской газете» результаты своей работы отказались и отослали к заказчику — Управлению капитального строительства СГГА. Там и удалось сфотографировать две картинки: как есть и как будет.
На мосту — пятиполосная дорога с шириной полотна 26 метров. Кроме того, расширятся близлежащие улицы Котовского и Портовая. Общая протяженность этой реконструкции 516 погонных метров. В результате, считают в УКС, пропускная способность увеличится в два раза.
Как рассказывают те немногие, кто побывал на градостроительном совете, на котором рассматривался данный вопрос, проект был подвергнут серьезной критике за то, что практически не разрешил транспортной проблемы. На мосту станет больше автомобильных полос, но светофор при въезде на него останется, а значит, пробки у вокзала никуда не денутся.
Главный архитектор Севастополя Юрий Скляренко полагает, что проектировщики должны еще раз вынести свой проект на градостроительный совет с учетом высказанной критики. Между тем начальник УКС Сергей Данцев в эфире «Народного канала» дал понять, что собирается реализовывать проект «Севастопольского стройпроекта», который уже прошел все экспертизы.
«Сейчас решаются юридические вопросы. Я готов хоть завтра объявлять тендер», — сказал С.Данцев.
«Это просто расширение моста. Очевидно, проектировщикам была поставлена задача — сделать как можно дешевле», — считает главный инженер проектов ПАО «КрымНИОпроект» Леонид Геллер.
Специалистами «КрымНИОпроект» еще несколько лет назад были предложены немного иные решения транспортной проблемы в районе железнодорожного вокзала. Предлагается разъединить потоки, идущие в центр и на спуск Котовского, за счет строительства двух мостов и таким образом избавиться от пробок.
Проектировщики посмотрели на проблему шире и предложили создать еще одно кольцо — в районе улицы Ревякина. Таким образом, решалась бы проблема выезда с автовокзала. От железнодорожных касс к обоим вокзалам предлагается проложить пешеходный мост.
Однако, хотя такой проект и решит проблемы автомобилистов и пешеходов, он, видимо, и стоить будет намного дороже. А Севастополю пока не хватает денег даже на дешевый проект «Севастопольского стройпроекта». Из необходимых 69 млн грн 40 млн нехотя выделяет Укрзализныця, 15 млн готов дать городской бюджет, а недостающую сумму попробуют собрать с местных бизнесменов.