Крепче вяжи узлы
Секреты основных морских узлов
В мире насчитывается около пяти тысяч морских узлов. Помимо моряков, их используют пожарные, альпинисты. Восемь узлов — самые ходовые. Руководитель кружка судомехаников Детской морской флотилии Юрий Болвах поделился их секретами.
1. Восьмерка
Этот узел считается классическим. Он составляет основу полутора десятков других, более сложных узлов различного назначения. При сильной тяге не портит трос и его всегда можно легко развязать. Чтобы связать восьмерку, надо ходовой конец троса обнести вокруг коренного. Затем пропустить его в образовавшуюся петлю, заведя сначала его за себя же.
2. Рифовый узел
Свое название получил от слова «риф-штерт» — небольшого, ввязанного в полотнище паруса конца троса, которым «брали рифы» — связывали подобранный книзу парус, чтобы уменьшить его площадь при сильном ветре. Связывали таким узлом, чтобы в любую минуту можно было его развязать. В рифовом узле при вязке второго полуузла его ходовой конец продевают в петлю сложенным вдвое. При рывке за ходовой конец узел мгновенно развязывается.
В морском деле этот узел применяется для связывания брезентовых чехлов спасательных шлюпок, лебедок и других приборов на верхнем ходовом открытом мостике.
3. Выбленочный узел
На кораблях таким узлом крепили к вантам выбленки — поперечные отрезки смоленого троса, служащие ступеньками для подъема на мачты.
Это очень надежный затягивающийся узел, который безотказно держит, пока тяга приложена к обоим концам троса. Он исключительно удобен для прикрепления тросов к предметам, имеющим гладкую поверхность, как, например, мачта или просто бревно.
Выбленочный узел очень удобен для подачи инструмента на высоту (например, молотка работающим на мачте). При плетении многих видов рыболовных сетей выбленочные узлы образуют первый ряд вязки.
4. Простой штык
Основное применение этого узла на флоте — это закрепление швартовых концов за причальные приспособления. О надежности этого узла для швартовки красноречиво говорят старинные английские пословицы: «два полуштыка спасли корабль королевы».
Этот узел известен в обиходе под названием «узел с одним бантиком». Он знаком всем, многие завязывают им шнурки на ботинках. В принципе, это простой и полезный узел.
5. Удавка с полуштыками
Лет сто назад в парусном флоте без этого узла выполнение многих корабельных работ было бы просто немыслимо.
Удавка с полуштыками применялась на кораблях для подъема наверх рангоутных деревьев — стеньг, реев, гафелей. Ею обвязывали в воде бревна для буксировки. Этот проверенный многовековым опытом на море узел издавна находит себе применение и на берегу. Его широко используют лесорубы. На многих иностранных языках название этого узла «лесной узел» или «бревенчатый узел».
6. Шлюпочный узел
Применяется при буксировке шлюпок и во время их стоянки под выстрелом у борта корабля только в тех случаях, когда в них находятся люди. Сначала ходовой конец фалиня пропускают в носовой шлюпочный рым, потом — под первую банку, далее обносят сверху вокруг второй банки, выводят конец над тросом и вновь ведут под банкой, затем конец фалиня складывают в виде петли и заводят под шлаг, сделанный сверху банки. Шлюпочный узел легко развязывается, если потянуть за ходовой конец фалиня, лежащий на банке.
7. Шкотовый узел
Свое название он получил от шкота — снасть, которой управляют парусом, растягивая его один нижний угол, если он косой, и одновременно за два, если он прямой и подвешен к рею. Шкотовый узел прост и очень легко развязывается, но вполне оправдывает свое назначение — надежно держит шкот в кренгельсе паруса. Сильно затягиваясь, он не портит троса. Принцип этого узла заключается в том, что тонкий ходовой конец проходит под коренным и при тяге прижимается им в петле, образованной более толстым тросом. Применяя шкотовый узел, всегда следует помнить о том, что он надежно держит только тогда, когда на трос приложена тяга.
8. Беседочный узел
Название этого узла произошло от «беседки», но не от обычной, а морской — небольшой деревянной доски-платформы, служащей для подъема человека на мачту или опускания за борт судна при покрасочных или иных работах. Эта доска с помощью тросов крепится к подъемному тросу особым узлом, который иногда называют булинь.
Это один из древнейших и самых удивительных узлов, когда-либо придуманных человеком. Археологи свидетельствуют, что беседочный узел был известен древним египтянам и финикийцам за 3000 лет до нашей эры. Он удивительно просто вяжется, даже при сильной тяге никогда не затягивается «намертво», не портит трос, никогда не скользит вдоль троса, сам не развязывается, но его легко развязать, когда это нужно.
Основное назначение беседочного узла — обвязка человека тросом под мышками для страховки. Этот узел не раз спасал жизнь морякам.
Этот узел считается классическим. Он составляет основу полутора десятков других, более сложных узлов различного назначения. При сильной тяге не портит трос и его всегда можно легко развязать. Чтобы связать восьмерку, надо ходовой конец троса обнести вокруг коренного. Затем пропустить его в образовавшуюся петлю, заведя сначала его за себя же.
2. Рифовый узел
Свое название получил от слова «риф-штерт» — небольшого, ввязанного в полотнище паруса конца троса, которым «брали рифы» — связывали подобранный книзу парус, чтобы уменьшить его площадь при сильном ветре. Связывали таким узлом, чтобы в любую минуту можно было его развязать. В рифовом узле при вязке второго полуузла его ходовой конец продевают в петлю сложенным вдвое. При рывке за ходовой конец узел мгновенно развязывается.
В морском деле этот узел применяется для связывания брезентовых чехлов спасательных шлюпок, лебедок и других приборов на верхнем ходовом открытом мостике.
3. Выбленочный узел
На кораблях таким узлом крепили к вантам выбленки — поперечные отрезки смоленого троса, служащие ступеньками для подъема на мачты.
Это очень надежный затягивающийся узел, который безотказно держит, пока тяга приложена к обоим концам троса. Он исключительно удобен для прикрепления тросов к предметам, имеющим гладкую поверхность, как, например, мачта или просто бревно.
Выбленочный узел очень удобен для подачи инструмента на высоту (например, молотка работающим на мачте). При плетении многих видов рыболовных сетей выбленочные узлы образуют первый ряд вязки.
4. Простой штык
Основное применение этого узла на флоте — это закрепление швартовых концов за причальные приспособления. О надежности этого узла для швартовки красноречиво говорят старинные английские пословицы: «два полуштыка спасли корабль королевы».
Этот узел известен в обиходе под названием «узел с одним бантиком». Он знаком всем, многие завязывают им шнурки на ботинках. В принципе, это простой и полезный узел.
5. Удавка с полуштыками
Лет сто назад в парусном флоте без этого узла выполнение многих корабельных работ было бы просто немыслимо.
Удавка с полуштыками применялась на кораблях для подъема наверх рангоутных деревьев — стеньг, реев, гафелей. Ею обвязывали в воде бревна для буксировки. Этот проверенный многовековым опытом на море узел издавна находит себе применение и на берегу. Его широко используют лесорубы. На многих иностранных языках название этого узла «лесной узел» или «бревенчатый узел».
6. Шлюпочный узел
Применяется при буксировке шлюпок и во время их стоянки под выстрелом у борта корабля только в тех случаях, когда в них находятся люди. Сначала ходовой конец фалиня пропускают в носовой шлюпочный рым, потом — под первую банку, далее обносят сверху вокруг второй банки, выводят конец над тросом и вновь ведут под банкой, затем конец фалиня складывают в виде петли и заводят под шлаг, сделанный сверху банки. Шлюпочный узел легко развязывается, если потянуть за ходовой конец фалиня, лежащий на банке.
7. Шкотовый узел
Свое название он получил от шкота — снасть, которой управляют парусом, растягивая его один нижний угол, если он косой, и одновременно за два, если он прямой и подвешен к рею. Шкотовый узел прост и очень легко развязывается, но вполне оправдывает свое назначение — надежно держит шкот в кренгельсе паруса. Сильно затягиваясь, он не портит троса. Принцип этого узла заключается в том, что тонкий ходовой конец проходит под коренным и при тяге прижимается им в петле, образованной более толстым тросом. Применяя шкотовый узел, всегда следует помнить о том, что он надежно держит только тогда, когда на трос приложена тяга.
8. Беседочный узел
Название этого узла произошло от «беседки», но не от обычной, а морской — небольшой деревянной доски-платформы, служащей для подъема человека на мачту или опускания за борт судна при покрасочных или иных работах. Эта доска с помощью тросов крепится к подъемному тросу особым узлом, который иногда называют булинь.
Это один из древнейших и самых удивительных узлов, когда-либо придуманных человеком. Археологи свидетельствуют, что беседочный узел был известен древним египтянам и финикийцам за 3000 лет до нашей эры. Он удивительно просто вяжется, даже при сильной тяге никогда не затягивается «намертво», не портит трос, никогда не скользит вдоль троса, сам не развязывается, но его легко развязать, когда это нужно.
Основное назначение беседочного узла — обвязка человека тросом под мышками для страховки. Этот узел не раз спасал жизнь морякам.
Смотри также...