Новости Севастополя

Культуру вождения будут внедрять при помощи турбокольца

Комментарии:

На кольцевом пересечении улиц Генерала Мельника, Второй обороны и Лабораторного шоссе с 15 октября внедрена новая схема дорожного движения — турбокольцо.

На кольцевом пересечении улиц Генерала Мельника, Второй обороны и Лабораторного шоссе с 15 октября внедрена новая схема дорожного движения — турбокольцо.

Оно отличается от обычного кругового перекрестка тем, что большинство направлений выводится по оптимальной траектории благодаря направляющей разметке, к работам по нанесению которой сегодня приступил Севавтодор.

«Введение турбокольца позволит привить водителям культуру вождения при прохождении перекрестков с круговым движением», — отметил начальник отдела организации работ по безопасности дорожного движения Сергей Волков.

С помощью изменения схемы разметки движение по перекрестку и съезд с него осуществляются только по одной полосе. Считается, что в этом случае транспортные средства смогут проезжать этот круговой перекресток с меньшими задержками.

По словам С.Волкова, при наблюдении за дорожным движением на этом перекрестке нередко отмечались заторовые и аварийные ситуации, вызванные проездом кольца по кратчайшей траектории с использованием внутренней полосы движения. В часы пик из трех кольцевых полос движения автомобили пытаются съехать в одну полосу на ул.Второй обороны (в сторону Сапун-горы).

Теперь двигающиеся со стороны ул.Ревякина автомобили смогут проезжать круговое пересечение в направлении Лабораторного шоссе с меньшими задержками.

Новый порядок вводился постепенно. В первую очередь нарисовали линейную горизонтальную разметку, затем — направляющие стрелки и островки. Если водители не поймут, как проезжать турбокольцо, Севавтодор установит столбики оранжевого цвета для исключения нарушений полосности на перекрестке.

«Если водители будут соблюдать Правила дорожного движения, то удастся избежать заторов на данном участке дороги, так как на кольце нового типа меньше конфликтных точек — мест, где водители могут не поделить дорогу. В итоге пропускная способность на этих участках увеличится. Следствием должно стать и сокращение числа ДТП на круговой развязке», — утверждает С.Волков.

Ошибка в тексте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter