Новости Севастополя

Мост на Пожарова наконец-то начинают строить

Комментарии:

На работы по реконструкции моста через суходол в Карантинной балке вновь отпущено четыре месяца, и первый из них уже прошел.

На работы по реконструкции моста через суходол в Карантинной балке вновь отпущено четыре месяца, и первый из них уже прошел.

Напомним, что это вторая попытка расширить это узкое место на дороге, ведущей из центра города в Гагаринский район. В прошлом году за эту работу брался другой подрядчик, но выполнить госконтракт к 21 декабрю 2018 г. так и не смог.

Новый подрядчик — воронежское ООО «ИнвестДорсервис» — должен уложиться в такие же сроки. На реконструкцию отведено четыре месяца. Контракт с ним заключен 26 августа, и по календарному плану работ на стройплощадке уже как месяц должны проводиться подготовительные работы. Но в районе моста за этот срок появились лишь вагончики строителей.

— Почему нет активных работ на объекте? — такой вопрос «Севастопольская газета» задала заместителю директора департамента транспорта Евгению Исакову.

По его словам, работа все же ведется: контракт заключен, исходная разрешительная документация выдана, и к строительно-монтажным работам все-таки вот-вот приступят.

— На самом деле, работа ведется, она в большей степени камеральная, поскольку первый этап — вынос сетей. Для этого генеральному подрядчику нужно заключить субподрядные контракты. Это чисто техническая работа. Все эти договоры на сегодня заключены, сейчас будет этап выплаты аванса, и... — обнадежил Е.Исаков.

— То есть до конца года должны успеть?

— Мы очень стремимся к этому сроку.

Представитель генподрядчика сообщил редакции, что на 26 сентября аванс, а это 70 млн руб., наконец получен. Сетей, которые нужно выносить, на объекте действительно много: связь, канализация, водопровод, газ, теплотрасса и контактная сеть. Сам мост — однопролетный, сооружать такой с их опытом совсем не сложно. А что касается сроков...

И у редакции возникли такие же вопросы: почему после разрыва контракта с первым подрядчиком департамент транспорта вынес объект на торги спустя аж полгода?

Почему за год не решен вопрос с каким-нибудь дублирующим проездом? Ведь утренние и вечерние пробки на этом участке возникают каждый рабочий день, даже без строительных работ.

Напомним, что после реконструкции город должен получить четырехполосный мост шириной 21,4 м. Сейчас там только две полосы. Общая длина ремонтируемого участка дороги — полкилометра, длина самого моста 34,5 м.

Работы будут вестись в два этапа. Сначала в Карантинной балке со стороны Херсонеса возведут новый двухполосный мост. Движение по существующему мосту это не затронет. Потом «старый» мост демонтируют и построят на его месте вторую часть, тоже на две полосы.

Стоимость контракта 234’476’830 рублей.

Ошибка в тексте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter