Новости Севастополя

Все проблемы Севморпорта свалили на недостаток заказов по перевалке грузов и пассажирские катера

Комментарии:

Главная проблема порта — отсутствие достаточного количества заказов на перевалку грузов. Такой вывод прозвучал на аппаратном совещании 18 февраля, где были заслушаны итоги проверки Севморпорта. Их доложил директор Департамента общественной безопасности Владимир Татарчук.

Главная проблема порта — отсутствие достаточного количества заказов на перевалку грузов. Такой вывод прозвучал на аппаратном совещании 18 февраля, где были заслушаны итоги проверки Севморпорта. Их доложил директор Департамента общественной безопасности Владимир Татарчук.

По его словам, проведенная проверка позволила расставить все точки над «и» и обнаружить, что «как и для любого крупного предприятия, у порта в проверяемый период были взлеты и падения по разным направлениям деятельности».

— В прошлом году, по сравнению с 2015-м, выручка от аренды увеличилась — 368%. За услуги во во время стоянки судов — втрое, за перевозку пассажиров — вдвое, что также подтверждено контрольно-счетной палатой. В то же время резко снизились объемы стивидорных работ, значительные финансовые ресурсы в прошлом году вложены в обеспечение безопасности, модернизацию инфраструктуры, реконструкцию сооружений. Обвал объемов перевозки грузов и поддержка пассажироперевозок по льготным тарифам также ударили по карману предприятия, — доложил В.Татарчук.

Между тем, по его же информации, выявлены отдельные нарушения финансово-хозяйственной деятельности, в том числе отрицательно повлиявших на результаты работы предприятия.

Так, «часть имущества отражалась на ненадлежащих балансовых счетах, порой своевременно инвентаризационная опись не заполнялась, на 417 тысяч не взыскана дебиторская задолженность, допускались нарушения при размещении заказов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг. Отдельные действия руководства выходили за пределы предоставленных им полномочий, девять крупных сделок по покупке дизельного топлива, охранных услуг, паспортизации гидротехнических сооружений не согласованы с департаментом по имущественным и земельным отношениям, излишне на 1,4 млн рублей выплачены премии. С нарушением установленного порядка предоставлены скидки на четыре миллиона рублей, что составляет менее процента от оборота организации за проверяемый период».

В целом предприятию была дана оценка, как вполне работоспособному, а болевой точкой названа нехватка заказов на перевалку грузов.

— Организаторам шоу 22 января нужна была буря в стакане, а нам — порт, достойный города-героя, — пафосно заключил В.Татарчук.

— А где же наш беглец? — ехидно осведомился на это губернатор Дмитрий Овсянников, имея в виду главу Главного контрольного управления Сергея Елизарова, выступившего в январе 2019 года с громким разоблачением, что городское правительство ведет порт к банкротству, и обещавшего направить документы проверки в прокуратуру и в МВД.

Тем не менее, по словам губернатора, порт нуждается в стратегическом инвесторе, в противном случае предприятию придется сократить порядка 500 человек. Он напомнил, что Министерство транспорта РФ помогало со специальным планом действий, чтобы минимизировать затраты крымских портов,

— Рекомендации Минтранса известны, — это сокращение нерациональных издержек, продажа непрофильного имущества. Сейчас мы будем готовить антикризисную программу для нашего порта, — дополнил вице-губернатора Илья Пономарев.

— Мой подход был совсем другой, я обратился с предложением в Ростех и к министру транспорта, но реакция пока не положительная. Поэтому в течение месяца рассматриваем план мероприятий нового директора порта. Если не стоит задача с поиском стратегического инвестора и не надо проводить процедуру акционирования, тогда стоит задача сократить 500 человек в порту, как того хотят депутаты, — подвел итог обсуждению итогов проверки Д.Овсянников.

Им же было дополнительно дано поручение «поработать с субсидией для порта по вопросу компенсации льготных перевозок».

Ошибка в тексте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter