Новости Севастополя

Пыли и грязи в Балаклаве больше не будет

Комментарии:

Интенсивность строек разных мастей в последнее время подбросила автомобилистам еще одну проблему: дороги становятся опасны из-за грязи от колес большегрузных машин. Как с этим борются в Севастополе, мы узнали, посетив объекты Балаклавского рудоуправления (БРУ).

Интенсивность строек разных мастей в последнее время подбросила автомобилистам еще одну проблему: дороги становятся опасны из-за грязи от колес большегрузных машин. Как с этим борются в Севастополе, мы узнали, посетив объекты Балаклавского рудоуправления (БРУ).

Этой зимой грузовой транспорт, работающий с БРУ, стал большой проблемой для жителей и гостей Балаклавы. Грузовики, выезжающие из Псилерахского карьера, оставляли такой слой глины и мелких камней на асфальте, что это угрожало безопасности движения на значительном участке дороги в районе 10-го км Балаклавского шоссе.

Журналисты «Севастопольской газеты» ознакомились с системой пылеподавления в карьере и на технологических дорогах рудоуправления, а также увидели мойку для самосвалов, установленную несколько недель назад.

Причина — в возросшем количестве грузовиков

Как выяснилось, сотрудниками ГИБДД в период с 15 февраля по 3 марта было составлено 10 протоколов на водителей самосвалов за нарушение ими правил перевозки грузов (не накрытые тентом кузова) и 2 — за загрязнение проезжей части дороги. Общая сумма этих штрафов составила 15 тысяч рублей.

В адрес АО «Балаклавское РУ» полицией также было внесено представление об устранении угроз безопасности дорожного движения: юрлицу предписали «принять ряд мер, направленных на недопущение загрязнения проезжей части транспортными средствами, выезжающими с карьера».

Не как выполнение этого предписания, а исключительно в качестве собственной инициативы рудоуправление купило мойку для большегрузных машин, а также взяло в аренду уборочные дорожные машины. Мойку установили в конце марта у автодороги «2-е ответвление Севастополь – Инкерман» — на выезде с грунтовки, ведущей в Псилерахский карьер.

Стоимость этой мойки, по словам гендиректора АО «Балаклавское РУ» Валерия Нем­ченко, «сильно недешевая». Однако, по его же словам, предприятие не ожидало подобного увеличения транспорта перевозчиков, что и привело к загрязнению дороги в этом году.

Сейчас за сутки в Псилерахском карьере загружается 500-600 машин (раньше было 250-300). Это объясняется возросшей интенсивностью реализации инфраструктурных проектов: строительством аэропорта Симферополя, аэропорта «Бельбек» и дорог (в частности, трассы «Таврида»). БРУ является крупнейшим поставщиком щебня.

Мойка для великанов

В сырую погоду, когда грязь тащится за колесами большегрузных машин, в Балаклаве теперь используют мойку.

Полуоткрытый гараж, из пола которого бьют мощные струи (на высоту примерно трех метров), имеет замкнутый цикл водоснабжения: вода, омыв колеса и нижнюю часть грузовика, попадает в резервуар-отстойник, откуда, через фильтр, снова направляется в разбрызгиватели.

Весь процесс мойки самосвала, который в сухую погоду продемонстрировали специально для нас, занял буквально минуту.

В поисках пыли

После едем на закрытую уже дробильную фабрику и на смотровую площадку карьера. Действительно ли местных жителей бесконечно «накрывает» пылью с горнодобывающего производства?

По мнению гендиректора Балаклавского рудоуправления, претензии недовольных не обоснованы. Градообразующее предприятие Балаклавы дает 600 стабильных рабочих мест. Жителям же, жалующимся на пыль и шум, следовало задуматься, прежде чем приобретать жилье и садовые участки в непосредственной близости от горного производства.

На собственном опыте журналисты выяснили, что пыль колесами больших машин, конечно, поднимается. Но и в карьере, и на технологических дорогах работают поливалки. Как говорит генеральный директор БРУ В.Немченко, поливальные машины (всего работает три водовозки) проезжают по маршруту каждые два часа.

Вот и мимо нас, пока любуемся на карьер, глубина которого почти 250 метров, проезжает БелАЗ. Его кузов — резервуар с водой емкостью 25 куб.м. БелАЗ поливает свою полосу движения, другая полоса уже влажная — в обратном направлении карьерный автомобиль проехал совсем недавно.

На дробильно-сортировочных комплексах также работает пылеподавление. Это аспирационные установки, водяные завесы и непосредственное орошение водой.

Как известно, Балаклавская дробильная фабрика не работает с февраля 2017 года, уже начался ее демонтаж.

Загрязняют меньше, чем позволено

По информации В.Немченко, на предприятии «Балаклавское РУ» регулярно производятся замеры запыленности воздуха.

— Приезжают и наши, и федералы. Все остается в рамках допустимого, — рассказывает гендиректор.

В работающем карьере в Балаклаве два загрязняющих фактора: выхлопные газы и пыль. И сейчас производство пылит в два раза меньше нормы.

Что касается выхлопных газов, то содержание в воздухе карьера (закрытой системе, требующей дополнительного проветривания) продуктов сгорания топлива (это угарный газ, сернистые оксиды и диоксиды, то есть вредные продукты выхлопа) меньше в 5-7 раз, чем их содержание в воздухе над улицами Крестовского и Новикова (центральными улицами Балаклавы)!

Интересный факт: в карьере и уровень радиации ниже раза в два, чем в городе.

Требуются горняки

— Тяжело найти специалистов, так как нет профильных учебных заведений на полуострове, — отмечает В.Нем­ченко, рассказывая о жизни предприятия.

Так, в настоящее время в БРУ требуются водители большегрузных машин, машинисты экскаваторов, буровых установок, взрывники, дробильщики, грохотовщики, машинисты конвейерных установок, сварщики. И даже открыта вакансия технического директора. А всего требуется около 50 специалистов горного профиля.

Справка

Продукция Балаклавского рудоуправления — мраморизованный известняк — используется в строительстве и в химической промышленности. Это мрамор для отделки, щебень для использования в постели дорог и в производстве асфальта.

Как химический элемент (кальций) балаклавский известняк используется в производстве соды, пищевых добавок в животноводстве и в сахарной промышленности.

Предприятие работает с 1936 года.

comments powered by HyperComments
Ошибка в тексте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter