Парковки объявлены платными, а паркоматы не работают
Как уже сообщала «Севастопольская газета», с 25 декабря в центральной части города дан старт работе платных парковок. О том, как внедряется нововведение в жизнь и как севастопольцам удается справляться с установленными повсеместно паркоматами, корреспондент решила узнать на месте.
На стоянке у Морской библиотеки, как обычно, много припаркованных машин, правда, только один мужчина безуспешно пытается найти общий язык с паркоматом.
— Хотите оплатить? — спрашиваю его и буквально читаю в глазах недоумение.
— Хотя бы где-нибудь опубликовали, как им пользоваться и что делать, — раздраженно отвечает он. Действительно, на паркомате отсутствует инструкция, регламентирующая порядок действий.
— Я — советский человек, привык действовать по инструкции, а ее нет. Вставляю карту, а мне пишут, что операция отменена. И что теперь делать? — расстроен Александр, он уже несколько раз безуспешно пытается запихнуть в банкомат свою пластиковую карту «Мир» и печально отходит от паркомата, объясняя, что он уже припарковал свой автомобиль и теперь огорчен перспективой штрафа.
Для верности Александр делает очередную попытку, в ответ на которую паркомат в который раз предлагает ему сначала подождать, а потом выбрать зону парковки и ввести номер автомобиля.
— Какую зону? Где эти зоны? — снова вздыхает он. На экране высвечивается надпись «Заберите карту», а потом еще одна: «Операция отменена».
Отчаявшись, Александр переписывает адрес сайта, указанный на мониторе, и машет рукой: «Придется дома разбираться».
Площадка между пр.Нахимова, 13, и пр.Нахимова, 15, привычно полна автомобилей, правда, у паркомата — никого. Заметив журналистский интерес, к паркомату подходит один из автовладельцев, представивишийся Игорем Васильевичем. Поясняет, что не воспользовался сегодня паркоматом, поскольку считает себя резидентом данной территории. Правда, без понимания, что для получения такого статуса, необходимо оформить резидентское разрешение, которое, кстати, выдается не по мету работы, а факту проживания на данной территории.
Такая информация мужчину очень удивляет.
— Мне вообще не понятны правила парковки. Где эта контора, которая выдает резидентские разрешения? Почему люди до сих пор не проинформированы, как действовать? Мы не отказываемся платить, но кто-то должен объяснить, куда наша бухгалтерия должна заплатить за стоянку служебных машин? — возмущается он и показывает на ряды автомобилей, которые, по его информации, как обычно, без всякой оплаты заняли привычные паркоместа.
Мужчина не знает, что резидентское разрешение выдается не по месту работы, а по факту проживания на данной территории!
Недовольство автомобилистов вызывает и отсутствие в установленном паркомате купюроприемника, а, стало быть, налицо прямая заинтересованнность банков и мобильных операторов в таком, безналичном способе оплаты.
— Я понимаю, что молодежь у нас — продвинутые юзеры, чего не скажешь о таких, как я, — сокрушается собеседник.
Во время нашего разговора к паркомату подъехал руководитель общественной организации «Дорожный контроль Севастополь» Максим Мишин, который сразу объяснил, что, вопреки предварительному заявлению правительства, паркоматы утром 25 декабря не заработали. Причина — отсутствие в целом порядка в этом вопросе, в частности, по предоставлению бесплатных альтернативных парковок.
— Если Департамент транспорта заявляет о наличии перехватывающей парковки на улице Капитанской, то к ней и обратно должен был организован подвоз общественным транспортом. Его нет! Здесь, на проспекте Нахимова, установлен знак парковки вдоль бордюра, и машины стараются парковаться в соответствии с этим знаком. В отличие от Большой Морской, где автомобилисты паркуются «елочкой» так, что занимают полторы полосы движения, уменьшая тем самымы пропускную способность дороги, — заявил М.Мишин.
По его словам, общественники предлагали правительству варианты организации движения и организации парковок в центре города, но так и не были услышаны.
— Мы считаем, что сначала следует решить все вопросы для удобства людей, а уже потом браться за организацию платных парковок. Сейчас в качестве идеального примера нам ставят Балаклаву, но мы прекрасно знаем, что в Балаклаве на перехватывающую парковку на кирпичном заводе не то что заехать, ступить страшно, а ситуация с подвозом общественным транспортом до сих пор не решена, — посетовал М.Мишин.