На Севморзаводе будут строить плавкран
Филиал «Севастопольский морской завод» Центра судоремонта «Звездочка» (входит в ОСК) перешел к активной фазе подготовки производства к закладке первого за 12 лет плавучего крана грузоподъемностью 400 тонн для российского заказчика.
Торжественная церемония закладки знакового для завода заказа состоится в ноябре, сообщил пресс-секретарь Филиала АО «ЦС «Звездочка» в г.Севастополе Сергей Должиков.
В ходе запланированных на одной из старейших российских верфей организационно-технических мероприятий проводятся дефектование, ремонт и восстановление элементов наклонного и горизонтального стапелей на Южной производственной площадке, где будет вестись строительство плавкрана, других сооружений и инженерных коммуникаций. Проходит освидетельствование цехов и отдельных рабочих мест, ведется текущий ремонт на станках, оборудовании и крановом вооружении. Особое внимание при этом уделяется линии металлообработки, находящейся на Инкерманской площадке предприятия.
Служба снабжения Севморзавода активно проводит закупочные процедуры для приобретения недостающего оснащения, металлопроката и расходных материалов. Новейшее оборудование в ближайшей перспективе начнет поступать на верфь в том числе и в рамках реализации проекта технического перевооружения ее производственных мощностей, предусмотренного Федеральной целевой программой.
В свою очередь, служба по управлению персоналом Севморзавода реализует ряд мероприятий для предстоящего поэтапного увеличения численности производственных рабочих и специалистов, которые потребуются для выполнения объемного заказа. Формируется база данных кадрового резерва, ведется подготовка к приему новых работников.
Последний в своей истории плавкран Севморзавод, известный как родоначальник отечественного плавкраностроения и признанный лидер в этой области, поставлявший данный вид продукции в том числе за рубеж, построил в 2005 году.
Всего с 50-х годов прошлого века на Севастопольском морском заводе передали заказчикам более 70 плавкранов грузоподъемностью от 50 до 1600 тонн. Практически все они активно эксплуатируются до сегодняшнего дня, в том числе в агрессивных условиях северных и тропических широт.