Дорогу через Максимову дачу сдадут в 2013 году
Во время строительства дороги через Максимову дачу засыпали грунтом дорогу, ведущую к близлежащему жилому массиву. Но строители обещают, что асфальтированный проезд к этому отдаленному району Севастополя появится уже в ноябре.
Строительство объездной дороги через Максимову дачу, ставшее одной из главных новостей Севастополя в октябре, не радует жителей близлежащих жилых массивов и садоводческих кооперативов .
«В советское время была сделана хорошая асфальтовая дорога с 5 км через «Максимку» к конечной топика №12. На территории воинской части находятся пятиэтажные дома, в которых живут люди, рядом два больших садоводческих кооператива «Родник» и «Надежда», в которых круглогодично проживают 426 семей. Родители возят детей в школу на машинах и на топике №12. Когда решили делать дорогу, все так радовались, ведь в проекте был мост, оставалась действующая асфальтированная дорога, а сверху — новая с Сапуна на 5 километр. Но нашу асфальтированную дорогу засыпали 120 тоннами грунта, а съезд к воинской части не сделали, и теперь людям не подъехать к дому!» — жалуются читатели «Севастопольской газеты».
Как рассказал начальник Службы автомобильных дорог Севастополя Валерий Томчук, проект строительства состоит из трех частей: реконструкция участка дороги на Максимову дачу, строительство участка новой дороги до пересечения с автодорогой Ялта – Севастополь и реконструкция участка дороги Ялта – Севастополь в районе Сапун-горы и до перекрестка с Лабораторным шоссе и ул.Генерала Мельника. В этом месте уже организован перекресток с круговым движением, поскольку там повышенная концентрация ДТП.
— На сегодня выполнено около 40% работ, обеспечен сквозной проезд от 5 км до автодороги Ялта – Севастополь, — говорит В.Томчук. — Но из-за дефицита средств мы не можем полностью закончить строительство на Максимовой даче, есть проблемы с оплатой работ. Подрядчик взял на себя обязательство выполнить работы и положить асфальт за счет своих оборотных средств под нашим контролем. При разработке проекта мы планировали построить мост. Путепровод прошел бы через балку и не тронул дорогу, ведущую на воинскую часть. Раньше люди добирались на общественном транспорте до конечной «Максимки», а дальше автобусы ехали на место отстоя к воинской части, довозили тех, кому надо было попасть на дачи или в жилой массив. К воинской части и жилому массиву существует еще один подъезд, с 7-го км. Но там дорога чуть похуже. Участок дороги от «Максимки» до воинской части был ничей, не стоял ни у кого на балансе. Когда-то эту дорогу строила воинская часть. Дорога разрушалась. Чтобы не нарушать существующих путей сообщения, проектом был предусмотрен высокий мост 80 метров длиной. Мы начали искать подрядчика на строительство моста, но в Украине нет ни одной компании, которая могла бы взять его на себя. Стоимость моста 27 млн грн, денег таких тоже нет. Было принято решение изменить проект. Мы поработали с проектировщиками и решили обеспечить движение пешеходов пешеходным тоннелем из стальных конструкций на месте старой дороги к воинской части.
По словам В.Томчука, подъезд к воинской части решили обеспечить устройством съезда с дороги. Этот участок обещают закончить в первой декаде ноября. Дорожники говорят, что ездить по новой дороге будет еще лучше, чем раньше. Маршрутки будут высаживать людей на конечной остановке на Максимовой даче, выезжать на дорогу, разворачиваться и ехать назад к воинской части и на хутор Лукомского.
— В 2013 году мы планируем перерезать ленточку при условии стопроцентного финансирования. Объект стоит 160 млн грн, а нам дали 12 млн! Мы его не можем за такую сумму закончить. Сейчас работа ведется за счет средств подрядных организаций. Окончание объекта включает в себя работы вплоть до озеленения. А до конца года проезд будет — мы там будем ездить по асфальту, — уточнил В.Томчук.
В последнюю очередь будут реконструировать участок дороги от проспекта Ген.Острякова до поворота на Максимову дачу.
Начальник Службы автомобильных дорог рассказал о том, что от жителей районов, расположенных рядом со строящейся дорогой через Максимову дачу, поступали предложения в будущем пустить по ней троллейбусный маршрут. Но в градостроительных ограничениях — документе, выданном Управлением архитектуры и градостроительства — о проектировании дороги под троллейбусную линию речи не шло. Стоимость дороги с троллейбусной линией почти вдвое выше.
— А у города денег нет, да и в государственном бюджете их не очень-то много, — говорит начальник Службы автомобильных дорог Севастополя.