Передел
Рейдерские захваты: вооруженные люди в черных масках
Время накопления капитала в Украине закончилось. Теперь наступило время его передела — эпоха рейдерских захватов. Все чаще в организациях и учреждениях происходит смена собственника, причем внезапно и при участии вооруженных людей в черных масках.
История захватов
Рейдерские захваты для Севастополя — не новшество. Приведем несколько примеров громких дел.
Рыбоконсервный завод
Конфликты собственников на Севастопольском рыбоконсервном заводе происходят в течение нескольких лет. Акции приватизированного трудовым коллективом в 1997 году ОАО «Севастопольский рыбоконсервный завод» неоднократно выкупались и перекупались инвесторами, затем смена собственников оспаривалась. В июне 2006 года председатель наблюдательного совета Севастопольского рыбоконсервного завода был арестован во время собрания акционеров по обвинению в препятствовании хозяйственной деятельности предприятия.
КрымНИОпроект
В ноябре прошлого года директор КрымНИОпроекта Павел Григорьянц заявлял, что в институте произошел рейдерский захват. Президент ЗАО «КрымНИОпроект» Ольга Калиниченко скупила акции у работников института и, набрав мощный пакет (около 30% акций), передала их киевской фирме «Меридиан».
В ту пору городские власти опасались за генплан, который хранился в сейфе в здании КрымНИОпроекта, поскольку предприятие являлось исполнителем работ по генплану.
«Жемчужина Омеги»
13 февраля 2007 года в дежурную часть милиции поступило сообщение о том, что группа вооруженных граждан в черных масках и черной форме произвела рейдерский захват офиса предприятия «Агропромстроймеханизация», которое ведет строительство многоквартирного дома «Жемчужина Омеги».
На место происшествия была направлена следственно-оперативная группа милиции и сотрудники спецподразделения «Беркут». Было установлено, что в офис проникли сотрудники симферопольской охранной фирмы: с ними был заключен договор о предоставлении услуг по охране строительства. В ходе предварительной проверки выяснилось, что договор не имел юридической силы, и охранная фирма представляла интересы бывшего директора. В милицию АРК были направлены документы для рассмотрения вопроса о прекращении деятельности лицензии охранной фирмы.
Зашли через стену
Захват станции техобслуживания «Авто-Блик» по ул. Ковпака, 5 произошел в ночь на 18 апреля. Все было, как в боевике: пробоина в стене, связанный сторож и драка.
— Утром мне позвонила женщина-сторож в слезах и сказала, что ее захватили люди в масках и не выпускали всю ночь, а утром вывели через пролом в стене, — рассказывает директор СТО «Авто-Блик» частный предприниматель Владимир Кульчицкий. — Когда я приехал на работу, ворота, калитка и окна «Авто-Блика» были заварены, а машины клиентов, которые находились в боксах, стояли на улице. Видимо, в помещение люди проникли, проломив стену.
Предприниматель рассказал, что девять лет назад заключил договор аренды боксов с ОАО «Севастопольская автобаза». Автобаза испытывала большие материальные трудности, не было работы, нечем было платить заработную плату. Руководство автобазы приняло предложение предпринимателя В.Кульчицкого — директора автокосметического салона «Авто-Блик» — и заключило с ним договор аренды с правом выкупа. Деньги были выплачены даже раньше указанного срока.
Тем временем на председателя правления автобазы было заведено уголовное дело по поводу хищений и невыплаты зарплаты. В итоге произошла смена власти: председатель правления уволился, а все имущество продали фирме «Техком».
В.Кульчицкий говорит, что «Техком» не признает факт выкупа им помещений бывшей севастопольской автобазы, причем утверждает, что срок аренды еще не истек, а факт купли-продажи признан судом.
Свою точку зрения на проблему высказали сотрудники фирмы «Техком-Севастополь». Юрист фирмы объяснил, что конфликт между владельцем помещения и арендатором сейчас исчерпан. По его словам, срок для выкупа помещения истек, но арендатор выезжать не хотел. В конце концов было принято решение вывезти имущество, а помещение закрыть.
В милиции Севастополя считают, что рейдерского захвата не было. По информации руководителя центра общественных связей УМВД Юлии Сиротинской, Ленинским РОВД проводилась проверка по факту самоуправства. В результате в возбуждении уголовного дела предпринимателю В.Кульчицкому было отказано.
Захват по-государственному
Одно государственное предприятие захватывает другое государственное предприятие. Так видит ситуацию коллектив ГП «Черноморский научно-исследовательский институт судостроения» (ЧНИИС), обвиняющий в захвате Севастопольский морской торговый порт. Портовики же настаивают, что делают это в интересах государства.
Начальник научно-исследовательского сектора ЧНИИС Георгий Никитин уверен: желание ликвидировать институт как научное предприятие, завладеть его основными фондами по рейдерской схеме в ГП «Севастопольский морской торговый порт» появилось еще несколько лет назад, и теперь воплотилось в жизнь.
Институт или причал?
Около года назад вышло постановление Кабмина с распоряжением передать Институт от Министерства промполитики Министерству транспорта с целью эффективного использования госимущества. Создали комиссию по передаче имущественного комплекса и летом прошлого года институт, как и порт, стал структурой Минтранса. Впоследствии Министерство транспорта и связи создало инвентаризационную комиссию и передало институт порту.
Это слияние не устраивает ни коллектив института, ни коллективы предприятий, которые работают на территории института и связаны с ним договорами о совместной деятельности. «Все прекрасно понимают, что по истечении определенного срока сотрудники этих предприятий останутся без работы», — полагает Г.Никитин. Он утверждает, что институт незаконным путем лишили статуса юридического лица, изъяли печать, уволили директора, а теперь пытаются переманить сотрудников. А причина в том, что у ЧНИИСа в Инкермане есть причальная стенка.
— Институт имеет 250 м причала, более 10 тыс. кв. м производственных площадей для хранения груза, обеспеченных электроэнергией, водой и канализацией. Расположен институт на берегу тихой незамерзающей бухты, имеет подъездные железнодорожные пути. Сам институт порту не нужен, а нужен причал, — говорит Г.Никитин. — Причал порта на Графской пристани меньше, чем у нас, он постоянно перегружен, поэтому им нужен еще один. Сегодня они заберут причал, а завтра выгонят всех сотрудников. Сейчас ведь наука Украине не нужна, заказов у института нет никаких. А раньше без нас ни один корабль не сдавался.
В порту на это говорят: «Распоряжение Кабинета министров нужно выполнять, и мы его выполняем».
Минтранс принял решение закрепить институт за Севастопольским морским торговым портом и издал приказ о реорганизации института. Сейчас выполняется цель, поставленная министерством.
— На сегодняшний день ЧНИИС находится в плачевном состоянии, научной деятельности там давно нет, а идет расхищение, — говорит начальник Севастопольского морского торгового порта Сергей Тараканов. — Там есть причальная стенка, краны, территория и производственные мощности. Институт сам это использовать не может, поэтому передал в аренду частным структурам. Хотя за аренду причала государство может получать в три раза больше денег, чем сейчас получает.
Реорганизация продолжится
Зам.начальника порта Борис Буянов видит в сложившейся ситуации положительные перспективы: «Министерство транспорта побогаче, у него есть возможности использовать причалы и краны». К тому же Минтранс получил кредит около 2 млрд долларов. Теперь стоит задача освоения кредитных средств, которые будут выделены и порту. Порт заинтересован в строительстве очистных сооружений, также необходимо углубление канала для возможности приема больших тоннажных судов. Институт не в состоянии углубить его, а порт, имея инвестиционные средства, готов эти работы произвести.
В настоящее время юридически института не существует, он находится в стадии реорганизации. В порту пеняют на сотрудников института: люди всячески препятствуют реорганизации, и она идет с трудом.
— Мы не собираемся ничего ломать и никого выгонять, мы не рейдеры, — говорит С.Тараканов. — Каждый из 32 работников института будет трудоустроен. Нужно провести паспортизацию причала, побороть разруху. Отрадно, что государство предпринимает действия по эффективному использованию имущества и вкладывает средства в развитие порта. В планах — строительство морского парома, пяти пассажирских катеров, двух буксиров, плавучих причалов, а также реконструкция катерных причалов.
Вроде бы все звучит правильно, по-государственному и перспективно. И министр транспорта и связи Николай Рудьковский заверяет, что не допустит поднятия вопроса приватизации портов. А вот его предшественник — Виктор Бондарь — заявлял прошлой весной, что в ближайшие три-четыре года будет реализована программа передачи портов в частные руки. Тогда и произошла реорганизация ЧНИИС в структуру Севастопольского морского порта.
Что-то делают
В конце апреля 2007 года правительство Украины рекомендовало образовать при Совете министров Автономной Республики Крым, областных государственных администрациях и администрациях городов Киева и Севастополя региональные рабочие группы по вопросам противодействия противоправному поглощению и захвату предприятий.
Были проведены проверки фактов и событий относительно соответствующих конфликтных ситуаций и приняты соответствующие меры реагирования. За время работы Межведомственной комиссии органы прокуратуры и Министерства внутренних дел Украины возбудили шесть уголовных дел, досудебное следствие в которых продолжается. На проработке аналитической группы Межведомственной комиссии находится около 90 заявлений и обращений физических и юридических лиц относительно возможного противоправного поглощения предприятий, а также объектов частной собственности (зданий, сооружений, земельных участков и тому подобного).
Рейдерские захваты для Севастополя — не новшество. Приведем несколько примеров громких дел.
Рыбоконсервный завод
Конфликты собственников на Севастопольском рыбоконсервном заводе происходят в течение нескольких лет. Акции приватизированного трудовым коллективом в 1997 году ОАО «Севастопольский рыбоконсервный завод» неоднократно выкупались и перекупались инвесторами, затем смена собственников оспаривалась. В июне 2006 года председатель наблюдательного совета Севастопольского рыбоконсервного завода был арестован во время собрания акционеров по обвинению в препятствовании хозяйственной деятельности предприятия.
КрымНИОпроект
В ноябре прошлого года директор КрымНИОпроекта Павел Григорьянц заявлял, что в институте произошел рейдерский захват. Президент ЗАО «КрымНИОпроект» Ольга Калиниченко скупила акции у работников института и, набрав мощный пакет (около 30% акций), передала их киевской фирме «Меридиан».
В ту пору городские власти опасались за генплан, который хранился в сейфе в здании КрымНИОпроекта, поскольку предприятие являлось исполнителем работ по генплану.
«Жемчужина Омеги»
13 февраля 2007 года в дежурную часть милиции поступило сообщение о том, что группа вооруженных граждан в черных масках и черной форме произвела рейдерский захват офиса предприятия «Агропромстроймеханизация», которое ведет строительство многоквартирного дома «Жемчужина Омеги».
На место происшествия была направлена следственно-оперативная группа милиции и сотрудники спецподразделения «Беркут». Было установлено, что в офис проникли сотрудники симферопольской охранной фирмы: с ними был заключен договор о предоставлении услуг по охране строительства. В ходе предварительной проверки выяснилось, что договор не имел юридической силы, и охранная фирма представляла интересы бывшего директора. В милицию АРК были направлены документы для рассмотрения вопроса о прекращении деятельности лицензии охранной фирмы.
Зашли через стену
Захват станции техобслуживания «Авто-Блик» по ул. Ковпака, 5 произошел в ночь на 18 апреля. Все было, как в боевике: пробоина в стене, связанный сторож и драка.
— Утром мне позвонила женщина-сторож в слезах и сказала, что ее захватили люди в масках и не выпускали всю ночь, а утром вывели через пролом в стене, — рассказывает директор СТО «Авто-Блик» частный предприниматель Владимир Кульчицкий. — Когда я приехал на работу, ворота, калитка и окна «Авто-Блика» были заварены, а машины клиентов, которые находились в боксах, стояли на улице. Видимо, в помещение люди проникли, проломив стену.
Предприниматель рассказал, что девять лет назад заключил договор аренды боксов с ОАО «Севастопольская автобаза». Автобаза испытывала большие материальные трудности, не было работы, нечем было платить заработную плату. Руководство автобазы приняло предложение предпринимателя В.Кульчицкого — директора автокосметического салона «Авто-Блик» — и заключило с ним договор аренды с правом выкупа. Деньги были выплачены даже раньше указанного срока.
Тем временем на председателя правления автобазы было заведено уголовное дело по поводу хищений и невыплаты зарплаты. В итоге произошла смена власти: председатель правления уволился, а все имущество продали фирме «Техком».
В.Кульчицкий говорит, что «Техком» не признает факт выкупа им помещений бывшей севастопольской автобазы, причем утверждает, что срок аренды еще не истек, а факт купли-продажи признан судом.
Свою точку зрения на проблему высказали сотрудники фирмы «Техком-Севастополь». Юрист фирмы объяснил, что конфликт между владельцем помещения и арендатором сейчас исчерпан. По его словам, срок для выкупа помещения истек, но арендатор выезжать не хотел. В конце концов было принято решение вывезти имущество, а помещение закрыть.
В милиции Севастополя считают, что рейдерского захвата не было. По информации руководителя центра общественных связей УМВД Юлии Сиротинской, Ленинским РОВД проводилась проверка по факту самоуправства. В результате в возбуждении уголовного дела предпринимателю В.Кульчицкому было отказано.
Захват по-государственному
Одно государственное предприятие захватывает другое государственное предприятие. Так видит ситуацию коллектив ГП «Черноморский научно-исследовательский институт судостроения» (ЧНИИС), обвиняющий в захвате Севастопольский морской торговый порт. Портовики же настаивают, что делают это в интересах государства.
Начальник научно-исследовательского сектора ЧНИИС Георгий Никитин уверен: желание ликвидировать институт как научное предприятие, завладеть его основными фондами по рейдерской схеме в ГП «Севастопольский морской торговый порт» появилось еще несколько лет назад, и теперь воплотилось в жизнь.
Институт или причал?
Около года назад вышло постановление Кабмина с распоряжением передать Институт от Министерства промполитики Министерству транспорта с целью эффективного использования госимущества. Создали комиссию по передаче имущественного комплекса и летом прошлого года институт, как и порт, стал структурой Минтранса. Впоследствии Министерство транспорта и связи создало инвентаризационную комиссию и передало институт порту.
Это слияние не устраивает ни коллектив института, ни коллективы предприятий, которые работают на территории института и связаны с ним договорами о совместной деятельности. «Все прекрасно понимают, что по истечении определенного срока сотрудники этих предприятий останутся без работы», — полагает Г.Никитин. Он утверждает, что институт незаконным путем лишили статуса юридического лица, изъяли печать, уволили директора, а теперь пытаются переманить сотрудников. А причина в том, что у ЧНИИСа в Инкермане есть причальная стенка.
— Институт имеет 250 м причала, более 10 тыс. кв. м производственных площадей для хранения груза, обеспеченных электроэнергией, водой и канализацией. Расположен институт на берегу тихой незамерзающей бухты, имеет подъездные железнодорожные пути. Сам институт порту не нужен, а нужен причал, — говорит Г.Никитин. — Причал порта на Графской пристани меньше, чем у нас, он постоянно перегружен, поэтому им нужен еще один. Сегодня они заберут причал, а завтра выгонят всех сотрудников. Сейчас ведь наука Украине не нужна, заказов у института нет никаких. А раньше без нас ни один корабль не сдавался.
В порту на это говорят: «Распоряжение Кабинета министров нужно выполнять, и мы его выполняем».
Минтранс принял решение закрепить институт за Севастопольским морским торговым портом и издал приказ о реорганизации института. Сейчас выполняется цель, поставленная министерством.
— На сегодняшний день ЧНИИС находится в плачевном состоянии, научной деятельности там давно нет, а идет расхищение, — говорит начальник Севастопольского морского торгового порта Сергей Тараканов. — Там есть причальная стенка, краны, территория и производственные мощности. Институт сам это использовать не может, поэтому передал в аренду частным структурам. Хотя за аренду причала государство может получать в три раза больше денег, чем сейчас получает.
Реорганизация продолжится
Зам.начальника порта Борис Буянов видит в сложившейся ситуации положительные перспективы: «Министерство транспорта побогаче, у него есть возможности использовать причалы и краны». К тому же Минтранс получил кредит около 2 млрд долларов. Теперь стоит задача освоения кредитных средств, которые будут выделены и порту. Порт заинтересован в строительстве очистных сооружений, также необходимо углубление канала для возможности приема больших тоннажных судов. Институт не в состоянии углубить его, а порт, имея инвестиционные средства, готов эти работы произвести.
В настоящее время юридически института не существует, он находится в стадии реорганизации. В порту пеняют на сотрудников института: люди всячески препятствуют реорганизации, и она идет с трудом.
— Мы не собираемся ничего ломать и никого выгонять, мы не рейдеры, — говорит С.Тараканов. — Каждый из 32 работников института будет трудоустроен. Нужно провести паспортизацию причала, побороть разруху. Отрадно, что государство предпринимает действия по эффективному использованию имущества и вкладывает средства в развитие порта. В планах — строительство морского парома, пяти пассажирских катеров, двух буксиров, плавучих причалов, а также реконструкция катерных причалов.
Вроде бы все звучит правильно, по-государственному и перспективно. И министр транспорта и связи Николай Рудьковский заверяет, что не допустит поднятия вопроса приватизации портов. А вот его предшественник — Виктор Бондарь — заявлял прошлой весной, что в ближайшие три-четыре года будет реализована программа передачи портов в частные руки. Тогда и произошла реорганизация ЧНИИС в структуру Севастопольского морского порта.
Что-то делают
В конце апреля 2007 года правительство Украины рекомендовало образовать при Совете министров Автономной Республики Крым, областных государственных администрациях и администрациях городов Киева и Севастополя региональные рабочие группы по вопросам противодействия противоправному поглощению и захвату предприятий.
Были проведены проверки фактов и событий относительно соответствующих конфликтных ситуаций и приняты соответствующие меры реагирования. За время работы Межведомственной комиссии органы прокуратуры и Министерства внутренних дел Украины возбудили шесть уголовных дел, досудебное следствие в которых продолжается. На проработке аналитической группы Межведомственной комиссии находится около 90 заявлений и обращений физических и юридических лиц относительно возможного противоправного поглощения предприятий, а также объектов частной собственности (зданий, сооружений, земельных участков и тому подобного).