Подвесная дорога и новый вокзал
Стройся!
Строительство Балаклавской развязки идет полным ходом
Первоначально проект развязки на Балаклаву был разработан еще в 60-е годы, но по ряду причин его не смогли осуществить. Сейчас в сутки по дороге проезжают более 12 тысяч автомобилей.
Направления: влево — в Севастополь, вниз — в Балаклаву, вправо — на ялтинское кольцо, вверх — на Красную горку.
Подвесная дорога и новый вокзал
О масштабном строительстве в районе Балаклавского шоссе с зимы ходят самые невероятные слухи: то ли новый вокзал, то ли аэропорт. Что на самом деле роют бесчисленные бульдозеры и экскаваторы, «СГ» выяснила у дорожников и архитекторов.
Суперразвязка на Балаклаву
— Вдоль 9-го км Балаклавского шоссе идет реконструкция основной трассы и строительство двухуровневой развязки, чтобы разгрузить дорогу и сделать движение автотранспорта безопасным, — рассказал начальник регионального отделения Укравтодора Службы автомобильных дорог Севастополя Валентин Завойчинский. — Согласно Генеральному плану развития города существующая основная трасса будет опущена на шесть с половиной метров. Над ней пройдет трехпролетный путепровод. Под каждым пролетом будет идти свое движение. Например, если вы едете из Балаклавы в Севастополь, то необходимо переехать через путепровод над основной дорогой. Тот, кто движется из Ялты в Балаклаву, проедет, ни с кем не пересекаясь, по основной дороге, далее по кольцу через путепровод. Из Севастополя на Балаклаву движение останется прежним. Также в проекте предусмотрена дорога к дачному микрорайону. Во время реконструкции нынешней трассы движение будет идти по объездной дороге.
В начале дороги на Балаклаву мы реконструируем путепровод через железную дорогу. Сейчас он рассчитан на грузоперевозки не более пяти тонн. А автомобили везут грузы и более 30 тонн. Мы сделаем расширение и положим монолитную плиту, которая поможет распределить нагрузки.
— Какова стоимость проекта?
— Стоимость всех работ составляет 29,7 млн. грн. Но средства поступают частями. В прошлом году из госбюджета поступило пять миллионов на подготовительные работы. Мы вынесли все коммуникации и начали земляные работы. В этом году перевели только 10 млн. грн. Мы приняли решение не трогать основную дорогу и проводить работы за пределами существующей проезжей части. Сегодня делаем расширение насыпи, так как на главной дороге предусмотрено четырехполосное движение. Если нам увеличат финансирование, начнутся работы на основной дороге и будем заниматься путепроводом.
— Сколько задействовано техники и людей на объекте?
— Когда велись работы по устройству коммуникаций, работало три организации. Переустройством кабелей связи занимались 25-30 человек, выносом высоковольтных линий — 15-20 человек, сносом зеленых насаждений — 20 человек. ОАО «Озеленитель» занимается высадкой новых деревьев и кустарников. Симферопольская организация «Юждорстрой» выполняет земляные работы. На объекте работает пять экскаваторов разной мощности, три бульдозера, два автогрейдера, 15 самосвалов, катки. Их обслуживает почти полсотни человек. А всего на объекте занято больше ста человек.
— С постройкой какого объекта по сложности можно сравнить выполняемые вами работы?
— Реконструировать дорогу всегда сложнее, чем строить новый объект. Работы ведутся в стесненных условиях: мы ограничены коммуникациями, движением транспорта, выемкой. На сегодняшний день в Севастополе по масштабу нет похожих объектов.
— Когда планируется завершить строительство?
— Хотелось бы в течение года. Все зависит от финансирования.
 Вокзалы |
Все вокзалы вместе
По словам главного архитектора проектов КрымНИОпроекта Валерия Мухина, развязка — это только начало крупномасшабного проекта. В соответствии с Генпланом развития города в районе строящейся развязки планируется строительство железнодорожного вокзала, автовокзала и посадочного блока для аэропорта «Бельбек». Транспортный терминал планируется строить именно здесь, потому что это место равноудалено от всех районов города. Прежний железнодорожный вокзал останется. Также планируется застройка жилыми домами района Красной горки. Однако все это довольно далекая перспектива из-за большой стоимости проекта. Правда, если в городе появятся крупные инвесторы, мы сможем им предложить современный проект для воплощения в жизнь.
Надежда ДИДЮРА
| Справка... |
По всей Украине протяженность дорог составляет 750 тысяч км. Укравтодор обслуживает 170 тысяч км дорог.
Региональное отделение Укравтодора «Служба автомобильных дорог г. Севастополя» построило и реконструировало дорогу до Камышовой бухты, на Ялту, до Балаклавы, на Саки, на Симферополь, Танковое, Оборонное, обход Инкермана.