Зима в разгаре, а распоряжения все нет

Танна КРУТСКИХ

Проблема

Cветофоры при неблагоприятных погодных условиях отключают, чтобы на дорогах не создавалась аварийная обстановка

Погода время от времени напоминает севастопольцам, что такое зима. Оказывается, явление это довольно холодное, мокрое и к тому же создающее массу проблем.

Скользкие тротуары, обледенелые ступени лестниц, коих в городе немало, снежная каша на проезжей части автодорог — неизменные атрибуты крымской зимы. Но если они кому-то и досаждают, то только рядовым севастопольцам. Городские же власти на такие мелочи, похоже, просто не обращают внимания, считая, вероятно, что все как-нибудь образуется и без их вмешательства. И может быть, поэтому до сих пор горадминистрацией не подписано так называемое «распоряжение по зиме», предусматривающее меры по поддержанию города в надлежащем состоянии, в частности, очистку от снега и посыпку песком дорог, тротуаров, уборку дворовых территорий.

— Распоряжение о мерах по ликвидации последствий снегопадов, обледенений в осенне-зимний период делалось каждый год, — говорит начальник отделения по надзору за перевозкой опасных грузов и состоянием дорог отдела ГАИ г. Севастополя Виктор Спиридонов, — а в этом году его нет. Сейчас если внимание и уделяется, то только основным, центральным дорогам, а, скажем, во дворах тротуары вообще не чистятся, не говоря уже о посыпке их песком. Кстати, заниматься этим должны РЭПы, но они без команды ничего делать не намерены. В распоряжении прошлого года было закреплено, кто и за что отвечает, кто какие дороги берет под свой контроль. В этом же году ничего подобного нет и спрашивать, соответственно, не с кого.

Почему распоряжения все еще нет и появится ли оно — неизвестно. Между тем стоит снегу припорошить улицы, снизиться температуре, и севастопольцы оказываются в травмпунктах, а машины двигаются на предельно малых скоростях, то и дело попадая в пробки. Кстати, об автомобильных заторах. Многие водители возмущены тем, что в дни, когда погода значительно ухудшается, большинство светофоров города как будто забывают о существовании красного и зеленого света, подмигивая всем подъезжающим машинам исключительно желтым «глазом».

По словам В. Спиридонова, светофоры при неблагоприятных погодных условиях отключают, чтобы на дорогах не создавалась аварийная обстановка — движение без остановок на небольшой скорости предпочтительнее простоев перед светофорами. Сотрудники ГАИ считают, что водители и пешеходы должны (а главное, могут) самостоятельно позаботиться о собственной безопасности. Вот только в состоянии ли участники дорожного движения оправдать оказанное им доверие?